2月1日讯：2020年开年，由于新型冠状病毒疫情影响，各大行业均遭受了不同程度的冲击。对于不锈钢厂家的情况，对进行了初步调研，情况如下：
数据来源：
各地区调研情况介绍：
福建：由于春节原因，钢厂本身排产的减产幅度已经较大，由于疫情原因受到影响的幅度尚未能够有效计算，表格中暂未考虑；其他小厂由于政府要求开工时间推迟至2月9日，初步预计影响2月产量将受影响。
广西：春节期间按计划部分停产放假，然而受疫情影响，2月复工最早要等到2月9日，且实际复工日期须视疫情进展而定。
山西：春节期间连续生产，目前产量正常，但由于受物流问题影响，后期产量可能有影响。
江苏：主流钢厂正常生产，个别厂家复工时间推迟，另外受物流问题影响，后期产量可能有影响。无锡市场仍有到货，但无下游企业提货，市场库存压力较大。
广东：国内产量影响幅度最大的地区，受疫情影响，春节期间原本计划连续生产的部分产量全部停产，复工时间最早须等到2月9日。
内蒙古：当地政府发文要求企业复工推迟至2月9日以后。
山东、甘肃、浙江：春节期间连续生产，目前产量正常，但由于受物流问题影响，后期产量可能有影响。
河南：春节期间一台高炉休风，其余产量暂无变化，但后期同样可能受物流原因影响产量。
虽然从已经统计到的情况来说，春节期间由于疫情被迫停产或开工推迟的情况对不锈钢产量影响幅度有限，再加上钢铁行业国企占比高、关乎民生不轻易减产，大厂多需要保证连续生产，受疫情影响的产量普遍不高，但本文表格之外尚未能明确的，是2月9日之后，实际能够实现的开工情况。
根据调研了解，目前业者对2月份生产情况很不乐观，且初步估计国内受影响的产量将达到20%以上的比例，主要包括以下三个方面的原因：
1、原料运输问题
对于不锈钢厂来说，镍铁、铬铁和焦炭等辅料，多涉及跨省运输，春节前后本身跨地区物流全面停滞，加上因为疫情原因推迟的日期，实际的“空窗期”将高达半个月以上，即使到了法定复工时间，安排运货车辆也将十分艰难。另外根据调研，在备矿方面，铬铁厂家的厂内铬矿常规库存并不算高，港口库存充足但尚不知何时能恢复运输，若物流长时间受阻，将影响合金厂的现金流和生产，目前维持正常生产的高碳铬铁厂家密切关注后续动态，考虑减产的可能性。
2、成品的运输和市场需求问题
从运输方面来说，不锈钢的生产地分散在几个省份，而消费市场主要在江苏无锡和广东佛山，不少厂家的产品销售涉及跨省运输。春节前后本身跨地区物流全面停滞，加上因为疫情原因推迟的日期，实际的“空窗期”将高达半个月以上，即使到了法定复工时间，安排运货车辆也将十分艰难。
从需求方面来说，冷轧厂和不锈钢制品企业均将开工时间推迟到了2月9日以后，而实际上由于民用领域终端消费受到了疫情的影响，实际能够恢复正常运行的时间点还未可知；即原本国内不锈钢行业便处于供大于求的格局中，经过疫情的影响，这种失衡的加剧基本已可以确定，在这种情况下，为了将库存控制在可承受水平，部分厂家可能会调整其生产策略。
3、春节后生产人员召回问题
生产人员来自全国各地区，湖北和周边部分地区均有“封城”措施，影响人员复工。此外，对于部分接触过疫区的人员来说，也需要时间自行在家隔离。综合考虑下2月9日完全召回员工，恢复满产，存在不小的困难。