如果你关注过锂电池，一定听过“三元锂”这个名字。而在三元锂的世界里，镍的含量越高，电池能储存的能量就越大。
固态电池被视为下一代电池的核心方向，其核心目标之一就是极致的能量密度，不仅要让电动汽车轻松突破 1000 公里续航，更要将能量密度提升至 400–500 Wh/kg 以上，为电动出行带来革命性突破。
要实现这个目标，目前的共识是：正极材料必须“高镍化”。
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能量的瓶颈：现有的磷酸铁锂或中低镍三元材料，很难支撑固态电池设定的超高能量密度目标。
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技术的默契：在目前最有希望量产的硫化物固态电池路线中，高镍三元材料（如NCM811、NCA，甚至镍含量90%以上的超高镍）与硫化物电解质的“相处”相对融洽，界面反应相对可控。
在高镍三元之外，行业正迎来另一条高能路线：富锂锰基正极。它被看作是突破500Wh/kg天花板的“终极正极”之一，理论容量可达300–450mAh/g，比传统高镍三元再提升30%以上，能量密度潜力直指600Wh/kg，是固态电池冲刺超长续航的核心备选。
富锂锰基（LMR）是一类以锰为主要过渡金属元素的层状氧化物正极材料，典型化学式为（0<x<1），其中 M 为 Ni、Co、Mn 等过渡金属元素及其组合。
该材料依靠阳离子与阴离子双氧化还原机制实现超高容量，同时兼具更高的电压平台与成本优势。与目前商用的锰酸锂（LMO）、磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、镍钴锰三元（NCM）及镍钴铝三元（NCA）等正极材料相比，富锂锰基材料能量密度更高，被公认为下一代高比能电池的核心技术方向。
很多人误以为富锂锰基“去镍化”，事实恰恰相反：
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镍仍是核心容量元素，在富锂锰基体系中镍的摩尔百分比通常在30%–40%，承担提供容量、稳定结构、提升循环的关键作用。
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高镍三元与富锂锰基并非替代关系，而是递进与互补：高镍三元是当前主流的正极材料体系，富锂锰基是中长期冲击更高能量密度的下一代方案。
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两者共用镍盐—前驱体—正极产业链，固态电池对镍的需求不会因富锂锰基到来而下降，反而会在更长周期里持续增长。
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能量密度：搭配固态电解质，能量密度已可做到400–500Wh/kg，部分试验线突破500Wh/kg。
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产业化：超高容量富锂锰基材料已进入百吨级中试供货，与硫化物、氧化物固态电解质的兼容性持续改善。
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界面攻关：重点解决电压衰减、循环稳定性与固-固界面阻抗问题，业内普遍预计2027–2030年逐步走向装车应用。
可以说，高镍定当下，富锂锰基定未来，而镍始终是两条路线共同的基础原料。
在传统的液态锂电池里，镍主要存在于正极材料中。但在固态电池的世界里，镍的戏份变多了。
固态电池（尤其是硫化物路线）有一个特殊的“脾气”：它很怕水，也很“腐蚀”铜。
传统的锂电池负极集流体用的是铜箔。但是，硫化物电解质如果遇到微量水分产生硫化氢，或者在高压环境下，很容易腐蚀铜箔，导致电池失效。
怎么解决？工程师们把目光投向了镍。
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镀镍铜箔：在铜箔表面镀上一层镍，穿上“防护服”，既能导电又能防腐蚀。
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不锈钢/镍合金集流体：更彻底的方案是直接使用镍铁合金或不锈钢作为集流体。
这一变化看似微小，实则影响深远。它意味着每GWh的固态电池，除了正极需要大量的镍盐，在集流体环节也可能新增数百吨的镍金属需求。
虽然概念很火，但固态电池离真正走进千家万户还有多远？从目前的行业公开信息来看，我们正处于从“实验室”走向“生产线”的关键爬坡期。
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2025年：小试牛刀。这一年被称为“车规级电芯下线年”。多家头部电池企业和车企宣布，60Ah级别的车规级固态电芯已经下线，百兆瓦时（MWh）级的中试线正在建设或落地。这标志着技术原理已经跑通，开始进入工程化验证阶段。
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2026年：装车路试。预计2026年，我们将看到更多搭载固态电池包的样车在路上跑。Pack（电池包）层面的技术突破将是重点，GWh级别的量产线招标可能会陆续启动。像红旗、吉利等车企都已经发布了相关的测试计划。
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2027年：小规模量产。这是一个被广泛提及的“元年”。届时，全固态电池有望实现小规模量产，率先应用于高端车型或特定场景。高镍三元为主力，富锂锰基开始小批量验证。不过，此时的成本可能依然较高（预估在5元/Wh左右），距离普及还有距离。
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2030年及以后：大规模商业化。只有当成本降至1.5元/Wh甚至更低，循环寿命稳定在1000次以上时，固态电池才能真正迎来爆发。高镍与富锂锰基双线并行，镍的需求量也将随之呈指数级增长。
从半固态到全固态，从高镍三元到富锂锰基，再到未来无负极技术，这是一条充满不确定性的技术演进之路。对于镍行业而言，这也不是一场短跑冲刺，而是一场漫长的马拉松。
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技术的车轮确实在向前滚动，2026-2027年的节点日益清晰。
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镍在电池中的重要性不仅没有降低，反而在用量（高镍化）和应用场景（富锂锰基、集流体）上得到三重拓展。
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产业链上下游的联动更加紧密，从矿山到材料厂，再到电池巨头，大家都在为同一个未来做储备。
或许，当我们在未来某一天开着一辆续航超1000公里、充电只需10分钟的电动车时，应该记得，在那块小小的电池包里，正蕴藏着镍元素的一场静悄悄的革命。
注：本文基于行业公开资料整理，旨在科普技术趋势，不构成任何投资建议。
