6月11日讯：
电池终端市场：
动力市场方面，据新能源数据库显示，5月新能源汽车合格证产量为7.5万辆，同比减少32.3%，环比微增3%。5月新能源客车及专用车环比小幅下滑，仅乘用车微增。5月动力电池装机量为3.5GWh，同比减少38.2%，环比下降2.7%。装机量减少主要因电动车装机数量减少，此外单车带电量也下降，可能是车企为降本而从高镍转换至5、6系偏比例三元电池。此外铁锂电池对乘用车的装机量小幅增加，预计下半年占比会持续上升。
上游原材料价格：
钴：部分钴盐厂商报价开始调低，下游需求商询单增加，但成交零星，钴盐价格下行趋势逐渐增强。四氧化三钴签单逐渐增多，价格上涨，下游钴酸锂材料厂及电池厂反馈来看，因6月钴酸锂订单环比几无增加，部分国内智能手机及电池厂采购订单微减，四氧化三钴主流价格或较难上涨至18万元/吨
锂：市场近期成交有限，磷酸铁锂材料增量对工业级碳酸锂需求提供支撑，而三元市场当前恢复速度缓慢，电碳相较于工碳成交难度更大。下游终端仍在压价，材料厂采购端有意将成本压力朝上游传导，买卖双方就价格进行艰难博弈。
正极材料及前驱体：三元方面，本周动力市场成交寡淡，原料价格暂时稳定，三元材料及前驱体价格基本保持不变。数码及小动力市场虽有订单，但上游报价提高而下游压价明显，成交困难。锰酸锂方面，本周下游市场有所回暖，主要因国内电动工具及欧洲两轮车市场需求开启，不过目前锰酸锂供给仍过剩，锂盐价格暂时不变，锰酸锂价格较难上调。
镍：本周电解镍市场价格继续盘整，硫酸镍跟随小幅走低。原料成本支撑仍在，生产商挺价意愿较强，不过下游三元材料市场需求清淡，硫酸镍需求商观望较重，成交偏弱。
新闻：
1、【宁德时代：长寿新电池具备量产能力 技术核心是减缓容量衰减速度】6月10日，宁德时代表示，新型电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池增加不超10%。宁德时代自修复长寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。容量衰减跟正极、负极、电解液都有关系。该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，已经具备量产能力，能够缓解用户里程衰减的痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相对于燃油车的经济性。
2、【传比亚迪在英国建电池厂供应捷豹路虎】据报道，比亚迪正与捷豹路虎就电池生产、供应进行谈判。捷豹路虎首席执行官拉尔夫·施韦德此前曾表示，英国需要自己生产电池，但独立于捷豹路虎运营。因此，比亚迪正考虑在英国建造一座电池厂。消息人士称，英国将是比亚迪在欧洲的第一家电池工厂，但该公司也在考虑其他欧洲工厂。
3、【特斯拉5月销量重回万辆】由于长续航版提前交付以及标准续航版的降价，特斯拉5月销量迅速反弹，直接冲回到11095辆，环比增长205%，占国内整个新能源乘用车销量的15.8%。4月份国产特斯拉由于受到Model 3突然降价以及长续航版可能加快上市的消息影响，销量降至3635辆。
电池材料研究团队
林芳雯 021-51666878
覃晶晶 021-51666828
梅王沁 021-51666759
霍媛 021-51666898
吴阳 021-51666818