据新能源数据库表示，2020年1-4月宁德时代动力电池装机量为4.6GWh，同比下降36.9%；装车量为8.5万辆，同比减少41.2%。
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2020年以来，1月春节假期叠加12月的抢装行为，整个行业装机量有明显下降。随之2月受国内疫情影响，新能源市场大幅缩水，装机量降至底部。3、4月开始市场逐渐增量，同比降幅收窄，不过4月增速开始放缓，部分电池厂及车企有去库存现象，也可看出市场表现不及预期。今年宁德时代增速基本与行业同步，市占率依旧领先，不过今年随着特斯拉在国内市场逐渐放量，松下及LG化学的装机量也逐渐逼近宁德时代，宁德时代1-4月的市占率也有小幅下滑趋势。
2020年1-4月CATL国内装机量分析
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分车型来看，宁德时代装车仍以乘用车为主，3、4月装车量同比降幅也在逐渐收窄。2020年以来，CATL主要配置车企为广汽乘用车、华晨宝马、蔚来汽车、上汽大众、一汽大众及理想汽车。今年宁德时代专用车装车量同比增幅明显，主要是1、今年专用车产销量同比增幅较高，新能源专用车逐渐从大城市走向中小城市，中小城市增量明显，叠加政策效应，路权开放政策对新能源物流车市场有积极作用。今年环卫车占比也有显著提升，对传统环卫车替代率有所增加。2、宁德时代配套车企瑞驰汽车数量有所增加，此外4月还有新增配套车企东风汽车。
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分电池类型来看，今年宁德时代三元仍占据主导地位，1-4月三元电池装机量为3.1GWh，占比69%；磷酸铁锂电池装机量为1.4GWh，占比31%。三元电池多配置乘用车，而铁锂电池多装置客车及专用车。3、4月铁锂电池占比有所增加主要是源于专用车的增量。此外3、4月CATL也有少量配置LFP的乘用车，车企为华晨鑫源汽车，数量不多。目前来看宁德时代电池的CTP技术暂未广泛使用，或在下半年装配至特斯拉Model 3，预计其铁锂电池的装机量占比会有大幅提高。
钴锂研究团队
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