5月14日讯：
电池终端市场：
动力市场方面，据中汽协数据表示，4月新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%，同比降幅有所收窄。其中4月专用车产量增幅明显，环比上涨135.2%，同比增加171.8%，今年以来，每月同比增幅逐渐扩大，各地出台支持公共交通电动化的政策开始实施，出租车和公交车将作为商用车主要增长点，预计今年整年表现优异，同比涨幅可达15.2%。
4月产销有些许差距，各车企表现不一。其中特斯拉4月产量达11,211辆，销量仅为3635辆，主要原因可能是受新能源补贴政策影响Model 3 在4月价格有所浮动，其潜在客户希望等其降价后再购买。此外，比对动力电池装机量的变化可看出，新能源车市场也处在原料去库存阶段。
上游原材料价格：
钴：钴原料南非出港时间不及预期，原料短缺问题逐渐明显，价格亦僵持不下。钴盐厂商挺价意愿增强，报价提涨，下游采购对钴盐涨价接受度较上周提升，价格呈缓慢回升迹象。四氧化三钴厂商同步提价，虽5月大部分订单已签订，少量未确定订单价格亦有小幅上涨趋势。
锂：当前碳酸锂价格已进入周期性底部区间，在需求端无法支撑价格回调的情况下，若后市锂辉石价格继续下跌，则因成本下滑碳酸锂仍有下调可能；但由于当前矿石与成品库存高垒，企业进矿意愿不足。随着本月已有企业开始下调开工率或停止出货，预计电池级碳酸锂价格将逐步止跌企稳。
正极材料及前驱体：本周三元前驱体及三元材料价格依旧处于低位，虽上游钴盐价格小幅增长，镍盐价格维持不变，但下游动力及消费市场需求薄弱，不少中小厂为维持生产及资金问题被迫降价出货。本周磷酸铁锂价格下滑明显，主因上游碳酸锂价格持续走低，叠加铁锂市场供应过剩，各家抢单严重，价格继续承压。
镍：本周电解镍市场价格震荡下行，虽然电镍价格短期下行压力较大，但是硫酸镍生产商依然挺价。据悉，目前三元前驱体市场需求偏弱，下游需求商近期也无采购计划，市场成交零星，价格弱稳。
新闻：
1、【欣旺达南京动力电池二期项目今年将试产 总投资100亿元】据悉，欣旺达董事长王威在本周初接待苏州市党政代表团时透露，欣旺达新能源有限公司主要从事动力电池电芯、电池模组和电池系统研发生产，其动力电池项目总投资135亿元，总产能30Gwh，是欣旺达在华南以外的首个大型动力电池生产项目，该项目创造了百亿级项目当年签约、当年建设、当年投产的“溧水速度”。今年总投资100亿元的项目二期还将建成试产，年销售收入有望突破50亿元。
2、【电动车市场“三项强标”发布 自2020年1月1日开始实施】2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
3、【宁德时代：下半年对特斯拉供货 不限于磷酸铁锂或三元电池】5月11日，从宁德时代业绩说明会上获悉，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。宁德时代董事长曾毓群表示，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。
 
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