4月7日讯：随着疫情在全球持续发酵，欧美地区成为“暴风眼“，确诊人数不断攀升，各国防疫措施的升级，也为市场需求带来极不确定性。其中，疫情重创全球汽车产业，全球车企按下暂停键。据悉，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地合计已有超过100家汽车工厂处于停产状态。目前各车企暂时设定的停工停产时间不尽相同，例如福特、通用、宝马、戴姆勒等车企都暂定停产两周，而大众、特斯拉等车企的停产时间则为三周。
因此，汽车等终端订单的下滑，叠加海外疫情加剧导致部分海外铝加工企业暂停生产或暂时减少汽车市场的铝供应转而生产饮料罐和药箔的铝材。
汇总海外铝企受影响情况：
据悉目前汽车用铝主要集中于动力系统以及轮毂上。其中传统燃油车动力系统用铝超50%，该部分主要以再生铸造铝合金为主，其次是轮毂约占30%左右，均为原生铸造铝合金，其他少量压延及铸造用铝主要集中于外设上行李架以及防撞梁等。除开传统燃油车外，新能源汽车中原铝加工材使用比例超过80%，特别是压延用铝比例相对更高，但总量占比相对有限，整体影响仍以传统燃油车消费影响为主。
在海外汽车等终端需求的不断萎靡之下，对铝加工企业有何影响？
此次疫情影响下，汽车消费疲软，首当其冲影响的是再生铸造铝合金生产企业及其配套动力系统零部件生产企业，其次在于原生铸造铝合金及配套铝轮毂企业，其他铝加工材因其消费占比较小相对影响有限。且从时间上看，海外汽车厂停产基本处于3月底，虽停产时间多为两周最长，但待疫情好转生产恢复仍需要更为长期的时间，且终端消费方面，在经济不景气时期，作为非生活必需品的大件耐用品消费，汽车消费恢复也相对较缓，预计整个4月海外汽车消费板块订单均将受到较大影响，相关再生/原生铸造铝合金生产企业受到影响较大。当然，相关国内出口订单也将同步受到抑制，消费端仍需等待海外疫情出现显著好转。
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