网讯：近日，世界铂金投资协会就回收行业的重要性采访了Lox先生。具体采访内容如下：
Lox先生，可持续交通模式旨在减少资源的消耗。这会不会因为未来对金属的需求减少，而降低回收行业对汽车行业的兴趣呢？
可持续交通模式的目的是通过几种方法减少交通对环境和社会的影响。很明显，以内燃机为基础的动力系统转换将减少化石燃料的消耗。但是，电气化动力系统使用的增加将导致有色金属使用的增加，例如镍、钴和铜，仅举几个在动力电池中起关键作用的金属。我们还有一个回收电池的流程。这种闭环方法是向电气化过度的固有部分。因此，回收工业的重要性将大大增加。
哪些其他金属可以从可持续交通的趋势中受益，哪些不能？
用于动力电池的有色金属将明显受益于可持续交通模式的趋势，这些都是针对目前几代锂离子电池技术，主要有镍、钴和铜。燃料电池的出现将对某些贵金属的需求产生积极影响，尤其是铂金。
可持续交通将如何影响电子垃圾的出现？
动力电池和燃料电池都是复杂的系统，需要精心设计的电子系统管理设备，所以我预计会产生更多的电子垃圾。如果我们进一步发展自动驾驶汽车，这是可持续交通模式的下一个阶段，更多的电子垃圾可能来自于许多传感器和电子车辆管理设备。
可持续交通模式还包括汽车共享。未来的汽车市场在单位数量上只会是今天市场的一小部分吗？
事实上，汽车共享将是迈向更可持续交通模式的解决方案组合中的众多选择之一。但我们不认为这将导致今天的汽车销量大幅下降，原因如下。如今，一辆汽车通常只在10%左右的时间里用于驾驶，其余时间则是停在某处。这导致今天的汽车寿命超过15年。但是，如果一辆汽车被使用得更频繁，因为它是汽车共享计划的一部分，那么它将更早地到达其功能寿命的重点，因此将需要更早的购买一辆新车，并且将需要回收。
优美科的业务领域还包括催化转换器的再处理。这项业务还能持续多久？
我们回收业务是一项全球性的业务，目前向更电气化交通转变主要发生在世界上的几个地区。因此，内燃机动力系统将继续在世界重要地区存在许多年。即使是欧盟，计划在2035-2050年之前禁止销售包括内燃机在内的动力系统——也就是哪些需要催化转换器和催化过滤器的动力系统，到那时，我们仍然需要增加汽车15-20年的使用寿命。（来源：Recycling-Magazine.com）


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