德勤上周表示，预计2020年至2023年之间，美国将销售1.3亿辆电动自行车。它还指出：“到明年年底，道路上的电动自行车数量将轻易超过其他电动汽车。” 自2014年以来，美国的电动自行车销量增长了八倍多，主要是因为美国越来越多的年轻人出于对健康、绿色环保、避免交通堵塞的考虑选择骑车上班，预计2019年到2022年，骑自行车上班的人数比例将上升1个百分点。
从国内来看，4月15日新国标执行对电动自行车的生产、销售和使用有强制性规范作用。其对国内电动自行车行业有以下几点影响：
1、消费者对电动自行车的购买意愿变强，新国标的实施加强了电动自行车的安全性，使消费者更信任产品。而且如今出行模式也有所变化，一二线不少年轻人在早高峰地铁拥挤、汽车公交车交通堵塞的情况下选择骑车上班，共享电动自行车的普及也加大了电动自行车的使用频率。今年1-10月电动自行车产量达到2273.8万辆，同比增长19.9%，未来电动自行车的产量会继续增加。
2、使锂电池代替铅酸电池提上日程，新国标对于未来电动自行车的要求方向主要以“轻便化”、“安全化”为主，装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg，而铅酸电池搭载在电动自行车上的整车质量一般都在55kg之上，大部分不符合国家标准。据GGII调研数据显示，今年以来，锂电池在电动自行车的市场渗透率已从12%上升至25%，预计未来锂电池的市占率会继续提升。
3、吸引了不少大型电池厂进入电动两轮车市场，如近期国产轻型车领先品牌雅迪发布的两款高端旗舰电动两轮车G5max和G6，搭载的是ATL旗下新能安公司的72V43Ah锂电池。宁德时代携手哈啰出行、蚂蚁金服在宁德正式设立合资公司宁德智享，合资公司将聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建等业务内容。此外也有不少中小型动力电池厂在新能源汽车补贴退坡后，从动力市场转向消费类市场，如鹏辉能源，积极开拓小动力市场，今年其营收利润大幅提高。还有原本就主打电动自行车行业的电池厂，如星恒电源，在国内电动两轮车市场市占率达到50%以上，配套不逊于电动汽车的高质量锂电池。大量电池厂的行业进入，表现其对电动自行车产业的看好，也预示着未来电动自行车行业的蓬勃发展。
总体来说，国内电动自行车市场不会如美国市场近几年在道路上超越电动汽车，但随着经济的发展和人们对环保意识的增强，不排除2027年后会出现这样的现象。
 
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