讯：2019年11月23日，在年会废电池回收利用交流专场上，上海铅酸蓄电池环保产业联盟副会长兼秘书长吴小云就《上海市废电池回收体系建设进展及经营模式》进行分享，就试点方案作了解读，并对试点企业目前遇到的问题提出了建议。
经过交流与讨论，四家试点单位提议，希望有关部门可以尽快推动长三角地区简便跨省转移审批机制，同时加强对上海边界进行管控，避免非法收集的蓄电池通过非法渠道流出上海，并推动运输车辆豁免的尽快落地，降低试点企业运输成本，从而加快试点工作的推进。
上海鑫云贵稀金属再生有限公司创建于1996年10月，2018年1月进行分立重组。持有上海生态环境局颁发的《危险废物经营许可证》，可配送及回收蓄电池数量4万吨/年，收集汽修行业废矿物油、废过滤介质、废催化剂等危险废物 。可回收旧新能源蓄电池及进行梯次利用。贯彻国务院颁布的《生产者责任延伸制推行方案》，率先在上海进行蓄电池“销一收一”试点工作，依托专业的仓储设施和便利的交通条件，使上海蓄电池销售、配送、回收一条龙服务。收集的废蓄电池，跨省转移进行环保综合利用。
鑫云公司开展蓄电池试点工作的优势，主要是：
而废蓄电池回收试点方案模式主要思路在于：收集网点（电池代理商）在配送新电池的同时，回收基层网点的废电池并暂存，再转运至指定集中贮存，然后采用专用车辆运往有资质的再生铅企业进行冶炼再生，并将再生铅作为原料供应给电池生产企业，形成上下游产业链的闭合循环。 
（试点建设内容）
而在电池全生命周期监管平台建设方面，鑫云公司做出以下两方面的努力：
1.废蓄电池暂存点改建竣工后由上海鑫云公司申报上海市生态环境局护局备案。目前鑫云公司已经向上海生态环境局申报废蓄电池收集品牌有“超威”、“理士”、“杰士”，建设收集网点33家。
2.暂存点备案后将安装蓄电池交易软件、鑫能宝（APP小程序），废电池的回收、出库量进入上海鑫云配送回收平台数据信息库。
未来，吴小云表示，2020年希望销收率达40%，完成回收基础能力建设和布点建设，集中转运点和收集网点的库房建设。2021年销收率达60%，300家终端网点“鑫能宝”全覆盖
完成区域内的电池流向监控和管理。2022-2025年销收率达70%，根据《生产者责任延伸制度推行方案》《废铅蓄电池污染防治行动方案》，力争提前完成目标计划。
收集网点建设条件主要从六点出发：
1.资质：营业执照要存续3年以上，经营范围要有汽车配件或蓄电池。注册地址和经营地址可以分开。要符合环保、消防、安全有关要求。如：不可在居民区内经营等。
2.面积：废蓄电池贮存库房面积需达到20㎡以上，与新电池或其它物品隔离，不得混放。隔离材料可选用5mm涂塑钢网等。
3.地面：要硬化。最好涂刷防酸环氧树脂或铺设防酸地砖，预防酸液渗漏。
4.库房设施：木托盘，塑料缠绕膜，破损电池专用塑料箱，磅秤，干粉灭火器，废酸桶、抹布、拖把等容器桶；
5.标志及制度：库房门口有回收废蓄电池的信息牌；危险废物标签、管理制度、应急预案上墙；蓄电池销收台账记录等。
6.管理要求：废蓄电池完整的和破损的分别存放，过夜贮存废电池不超过3吨，时间不超过10天。网点要进行危险废物管理计划备案，转移废蓄电池要开联单，废蓄电池回收率大于40%，作业人员要经过培训。