10月12日讯：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，9月中国新能源汽车产量为181.4万辆，环比增长9.7%，同比增加12.2%。销量为182.3万辆，环比增加10.96%，同比增长13.6%。

细项数据中，9月新能源纯电动的产量为126万辆，插电式混合动力产量为55.3万辆，燃料电池产量为约67辆。新能源纯电动的销量为107.2万辆，插电式混合动力销量为48.9万辆，燃料电池销量为约133辆。2026年9月新能源产销环比均保持增势，其中纯电汽车销量占比均较去年同期延续增势不变，且纯电汽车的销量持续较插混汽车至少翻一倍。中汽协指出，前三季度我国汽车产销小幅降低，市场总体呈现内冷外热的运行态势。随着多重因素的影响，国内汽车市场持续承压，尚未得到有限改善，不过出口局面表现相对抢眼，并且展现出一定的较强韧性。其中中汽协数据显示，新能源汽车月度新车销量占比达到汽车新车总销量的61.67%，累积占比继续超过一半。同时国内出口保持强势，出口连续第四个月超过100万辆，而新能源相关品牌竞争力，与韧性表现突出，地位在不断巩固。

具体出口情况来看，9月国内汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长保持在61.4%附近。新能源汽车出口再次增加，至57.1万辆附近，环比增长8.6%，同比增长扩大至1.6倍附近。当期新能源汽车出口数量继续保持与传统燃料汽车出口数量的差距，前者目前出口占比已连续四个月超50%；其中纯电动汽车出口35.2万辆，环比增长2.8%，同比增长1.3倍附近；插混汽车出口21.9万辆，环比增长13.4%，同比增长扩大至2.2倍，近期良好增势维持不变。目前看，随着国内政策切换后，两新政策持续有序推进，尽管市场尚未得到有效改观，但是外来行业有望保持平稳运行态势。同时因政府相关消费品以旧换新资金已经全部下达，存量政策将进一步增强实施效能，叠加地方，企业促销活动，国内市场后市销量降幅有望收窄。另随着国家对于汽车行业治理工作持续深化，助力产业健康持续发展，业内不排除迎来新的增量机遇。据悉目前国内汽车主要出口地区的拉美市场增量最大，欧洲发达地区新能源汽车出口占比较大；同时中东及澳洲地区的新能源渗透率在逐步抬升。

最新国内汽车出口同环比再度保持增势，不过根据品类，传统燃油汽车的出口环比延续降势，而新能源汽车则转跌为增，两者出口一同较去年同期保持正向增长；目前看，外部环境仍将面临诸多不确定及复杂因素，但国内车企出海开拓已有成效，国际市场占比规模日益壮大，综合实力及经济性继续向好。目前国内汽车电动化，智能化，跨界融合等前沿成果愈加成熟；尽管国内已成全球汽车产业的核心市场与创新策源地，但因外部形势并不稳定，短期地缘政治走向仍值得密切注意。

总体看，中汽协指出，政府为十五五时期智能网联汽车产业发展提供顶层指引。规划聚焦关键核心技术攻关、车路云跨界融合、产业结构优化、行业治理完善与国际化布局，有利于稳定市场预期，补齐产业链短板，加快培育新质生产力，将推动行业从规模增长转向质量提升，促进汽车与信息通信、交通能源产业协同发展，助力中国品牌提升全球竞争力。