8月13日讯：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，7月中国新能源汽车产量为157.6万辆，环比下降1.4%，同比增加26.8%。销量为156.1万辆，环比下降4.99%，同比增长23.7%。

细项数据中，7月新能源纯电动的产量为109.6万辆，插电式混合动力产量为48万辆，燃料电池产量为约67辆。新能源纯电动的销量为107.2万辆，插电式混合动力销量为48.9万辆，燃料电池销量为约138辆。2026年7月新能源产销环比均小幅降低，其中纯电汽车销量占比均较去年同期增势为继，且纯电汽车的销量仍较插混汽车至少翻一倍。短期内国内总体行业运行尚属平稳，本期因进入车市消费淡季，因此订单量自然回落；传统燃油车的市场占比持续萎缩，而新能源汽车增势平稳，特别是目前国内出口发展势头强劲，继续保持高速增长态势，其中相关品牌的竞争力，与韧性均进一步提升。

出口情况来看，7月国内汽车出口104.3万辆，环比增长0.58%，同比增长扩大至81.3%。新能源汽车出口在55.3万辆附近，环比增加5.74%，同比增长维持在1.5倍附近。当期新能源汽车出口数量继续拉大与传统燃料汽车的出口数量，前者出口占比连续两个月超50%；其中纯电动汽车出口33.1万辆，环比增长7.12%，同比增长1.4倍附近；插混汽车出口22.2万辆，环比增长在3.74%，同比增长小幅收敛至1.6倍，短线良好增势暂时不变。目前来看，国内政策前期切换调整后，随着两新政策持续有序推进，政府明确提出将实施更积极的财政政策和适度宽松的货币政策，有效扩大国内需求；同时业内新品供给亦将持续丰富，市场价格相对平稳，新能源汽车市场在平稳的运行下，有望迎来新的增量机遇。此外，外贸表现强劲，出口保持高速增长，月度出口连续两个月超过100万辆，中汽协数据显示，新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%，累积占比首次超过50%。据悉近来国内汽车主要出口地区拉美和欧洲增势有所扩大，而中东及澳洲地区增长势头亦持续。

最新国内汽车出口同环比增势为继，虽传统燃油汽车出口环比出现小幅下滑，但与新能源汽车出口一同较去年同期保持正向增长，虽然外部环境仍将面临诸多不确定因素及风险，但国内车企海外开拓已有成效，国际市场规模占比逐步扩大，综合实力及经济性正在不断提升。目前国内汽车电动化，智能化，跨界融合等前沿成果愈加成熟，尽管国内已成全球汽车产业的核心市场与创新策源地，不过外部形势依旧不算稳定，地缘政治动向仍需密切关注。

当前中汽协指出，除了外贸方面需要持续稳步推进之外，国内方面已部署下半年经济工作，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，扩大需求，营造公平有序的市场环境。消费端上，稳定政策与市场预期，深化行业治理，稳住消费基本盘的同时，也要强化引导监管，有效应对突发风险和挑战，并持续稳步开拓国际市场，稳定市场信心，提振内外消费增长。