近期， 国家 海关总署 在国新办新闻发布会上表示， 今年 上半年，我国电动摩托车及脚踏车绿色出行产品 出口额同比 增长 31.5% ， 海关数据印证我国电动 两轮车 海外出口保持高速增长。

国内方面， 当前 电动两轮车 保有 量超 4 亿 辆 ， 且 2026 年 以来， 末端配送、城乡货运 、 短途出行等市场需求，持续 催生稳定增量 ，短途交通领域发展动能持续释放。

值得注意的是，以往电动两轮车主要配套 铅酸电池 ， 其能量密度低、 循环寿命短、 体积大、自重大、环保压力突出、整车续航里程不足等短板明显 ，行业 对动力 替换需求 不断加大 ，铅酸电池淘汰进程提速， 轻型 动力电池赛道迎来技术路线重构窗口 期 。

电池中国观察到， 近 段时间 ， 行业密集释放重磅 消息 。 众钠能源发布轻型动力钠电子品牌，进一步赋能轻型市场电动化 ； 聚焦铅电行业的长新电池，推出钠电产品，适配两轮电动车，兼容家用电摩、外卖配送车、轻型货运车型； 雅迪北极光钠电 池 、 旗下 华宇极钠 S 钠电池，实现在电动两轮车领域 规模化配套 。

另一边，比亚迪近期发布车规级磷酸铁锂两 / 三轮车专用电池。稍早前，星恒电源「 FAR 游骑兵」电摩锂电池新品全系上市，同时，其 76100 三轮车专用锂电池，实现配套盛昊篷车新产品 猎豹 T50 ；新能安与张雪机车携手，双方将共同进军电摩市场。此外，恩力动力 2GWh 先进电池 Pack 生产基地于 7 月 30 日投产，产品应用覆盖高端电摩等领域，多家企业持续加码锂电池在轻型车赛道的产品布局。

需要特别关注的是， 今年 9 月 1 日起，国家对锂电将分步恢复 征收 消费税、钠电免征消费税至 2028 年底。在此政策影响下，市场消息显示，以前客户觉得钠电成本高、不成熟， 但近一个月以来，下游两轮车企业主动咨询钠电替换方案的频次明显增多； 另一方面， 上游多家锂电材料企业也主动接洽电池企业， 希望为后者配套供应钠电材料，以把握钠电规模化放量窗口期。

那么，为何钠电、锂电企业争相押注轻型动力赛道？叠加消费税新政，这 两条技术路线同台 竞逐，又将重塑怎样的产业格局？

钠电 池 批量 装车 ，低温 、 倍率 性能见长

2026 年被业内视作 是 钠电 池 规模化落地元年，多家企业集中推出量产 级 产品 。

在电池中国看来， 钠电 的 核心竞争优势 ， 集中 在 宽温域、高倍率、高安全 三 大维度， 现阶段 主 攻 差异化细分场景， 以 针对性弥补铅酸与锂电 池 的场景短板。

“ 轻型动力市场并不存在一种能够适配所有场景的传统电池体系， 钠离子电池凭借本征安全、宽温域运行、资源自主可控、循环寿命长等优势，正在成为全域电动化的重要技术选择之一。 ” 众钠能源董事长、总经理夏刚如是说。

为此， 众钠能源 近期发布其轻型动力 子品牌 众派电池 。 相关产品采用 NFS 技术路线，有望推动钠电池在轻型动力领域的商业化应用 。

从铅电介入钠电 的长新电池 ， 近期 推出长新天钠系列 60V24Ah 、 72V24Ah 钠离子电池 。 据介绍，其 电芯尺寸适配市面主流电摩、配送车、轻型货运三轮 等车型 ， 这也表明传统铅酸厂商向钠电转型拓展的脚步正在加快 。

整车端，雅迪成为钠电落地较快的企业之一，其已将北极光钠电、华宇极钠 S 等钠电池产品，实现规模化配套装车。

从市场看， 现阶段钠电主攻高温差地区、共享换电、即时配送等细分市场。不过， 由于 硬碳负极、 高压密正极材料、 专用电解液推高单位制造成本， 短期内 钠电 池 综合成本 ， 仍将 高于磷酸铁锂 电池 ， 这就使得钠电池的 平价普及窗口 ， 预计要 延缓 到 2027 年才会显现，当下 尚难以 抢占平价 两、三轮车 大众市场 及电摩市场 。

但是，两年内免缴消费税，将持续缩小钠锂成本差距， 为钠电拓展市场争取宝贵的产业化缓冲期。

车规级锂电入局，抬高行业竞赛底线

就在钠电加速装车 的 同时， 轻型电动车领域迎来 磷酸铁锂 巨头加码 。 7 月 16 日，比亚迪发布五款 两 / 三轮车专用大容量磷酸铁锂电池 。

资料显示，其 产品沿用乘用车 动力电池 制造标准，循环寿命 超 3500 次，覆盖 电自、 电摩、轻型货运三轮车 等应用场景 。

业内人士表示， 比亚迪 加码电动轻型车领域 ， 将从多重维度改变赛道格局。 乘用车级标准下沉短途 交通 市场， 将 抬高行业安全与寿命门槛；规模化 量产降本，将 挤压传统电池厂商市场份额，倒逼铅酸电池加速退出。

而 在此之前，星恒电源 也在 持续完善 对 轻型动力锂电 的 布局， 其 多款电摩、三轮车专用锂电 产品，已 批量供货整车企业， 从而可 持续巩固 其 锂 电池 基本盘。

整体看， 万亿 级 短途 交通 电池市场，不会出现单一技术路线垄断。 钠电 凭借 其独特 优势 ， 主攻高寒、高频充放电等 细分增量窗口 期。同时，如何利用好免缴消费税的时间差，进一步 降本拓宽市场 ， 成为摆在钠电企业面前的核心命题。

高端磷酸铁锂电池 则 依靠 高能量密度、 超长循环 寿命等优势 ， 可 深耕重载、 远距离 、高端 电摩、时尚轻型车等 市场； 而平价 市场短期 内或仍将 由铅酸电池兜底。

接下来， 锂钠双线并行 ， 有望 加速替代铅酸 电池； 两条路线错位竞争 ， 从而实现 互补发展。对于电池厂商而言， 那些 精准匹配场景需求、平衡成本与性能、搭建完善配套服务体系 的电池企业 ， 有望 在轻型动力电池扩容浪潮中站稳脚跟。