6月17日讯：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，5月中国新能源汽车产量为155.4万辆，环比增加17.7%，同比增加22.4%。销量为149.6万辆，环比增加11.31%，同比增长14.4%。

细项数据中，5月新能源纯电动的产量为104.4万辆，插电式混合动力产量为51万辆，燃料电池产量为约100辆。新能源纯电动的销量为102.6万辆，插电式混合动力销量为47万辆，燃料电池销量为约90辆。2026年5月新能源产销环比均保持增势，其中纯电汽车销量占比均较去年同期增势继续扩张，且纯电汽车的销量仍较插混汽车翻一倍。尽管行业受到国内政策调整，市场结构变化，宏观环境承压等因素影响，市场同比呈现两位数下降，不过目前国内出口发展强势，基本延续快速增长态势，且品牌竞争力及韧性均持续提升。

出口情况来看，5月国内汽车出口93万辆，环比增长3.1%，同比增长68.7%。新能源汽车出口在44.6万辆附近，环比增加3.8%，同比增长维持在1.1倍附近。尽管当期新能源汽车出口表现仍不及传统燃料汽车，但出口占比在进一步扩大；其中纯电动汽车出口26.9万辆，环比增长3.2%，同比增长超90%以上；插混汽车出口17.8万辆，环比增长在4.9%，同比增长略有收缩，在1.4倍，短线良好增势基本保持。今年一季度，因为国内相关政策切换调整，消费前置及假期等因素影响，国内外实际销售数据一度呈现降势；而进入二季度之后，随着金三银四市场预期活力恢复，国内外贸表现强劲，出口增势为继，特别是随着中东地缘冲突影响，在油价大幅飙升的背景下，新能源汽车的接受度明显提升。当前国内汽车主要出口地区有所转换，拉美及欧洲增势较猛，阿联酋及澳大利亚亦是异军突起。

最新国内汽车出口增势不变，传统燃油汽车出口一改上期下滑态势，与新能源汽车出口一同较去年同期保持增长势头，虽然外部环境仍将面临诸多不确定因素及风险，但国内车企海外开拓已有成效，国际市场规模占比稳步增长，综合实力及经济性持续提升。另外，随着国内不定期举办国际车展，展示最新电动化，智能化，跨界融合等前沿成果，体现国内已成为全球汽车产业的核心市场与创新策源地。

目前中汽协也指出，外贸虽然强势，不过国内市场内需承压，行业面临内需不足，成本高企，外部冲击等多重挑战。在消费端上，应稳定政策与市场预期，深化行业治理，慎重出台限制类举措，稳住消费基本盘；同时，也需要继续深耕国际化发展，有效应对各类挑战，强化国际循环的稳定支撑作用，巩固改善汽车内需市场，扩大外贸优势，推动行业进一步向好发展。