2026年两会刚启幕，低空经济就迎来一记“强心针”——全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬直接点题，抛出《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》，直指行业卡脖子痛点，更释放出低空经济短期提速、锂电产业跨界突围的明确信号。

当下，低空经济已经从“概念”走向“落地”，短期爆发势头明显，而飞行器动力电池正是这场产业浪潮的核心突破口。

有权威机构预测，2035年中国低空经济市场规模将达3.5万亿元，这个万亿赛道的竞争，本质上就是动力电池的技术比拼。和人们熟悉的车用电池比起来，飞行器动力电池的要求堪称“极致苛刻”：垂直起降时需要5C-10C的瞬时高倍率放电，还要扛住雷暴、高空低温等复杂工况，高能量密度、高功率输出、高安全可靠性，缺一项都无法落地。

虽然国内低空经济布局和动力电池商业化已经迈出脚步，但短期落地的瓶颈依然突出。目前商业化应用的eVTOL电芯，能量密度虽能达到300Wh/kg以上，勉强满足初期示范飞行需求，但要真正实现城市空中交通常态化运营，能量密度必须突破到400-500Wh/kg。除此之外，行业没有专用标准、产学研脱节、供应链保障不到位，不仅拖慢了技术落地速度，还推高了商业化成本，成为低空经济短期爆发的“拦路虎”。

针对这些短期亟待解决的痛点，李良彬给出了一套“组合拳”式建议。

顶层设计上，建议出台专项发展规划，明确技术方向和应用路线，对接国家低空经济整体布局，同时尽快推出试点场景，让技术有地方落地验证；技术研发上，推动产学研深度绑定，设立国家科技重大专项，集中力量攻克高能密、宽温域等核心难题，打破技术壁垒；标准建设上，加快制定专属的国标、行标，同步对接国际标准，才能在全球竞争中掌握主动权。

值得一提的是，赣锋锂业已经提前布局，走在了行业前列——其320Wh/kg高比能eVTOL专用固态电池，已经搭载机型完成载人试飞，400Wh/kg电池也顺利完成工程验证，形成了全产业链布局的优势。

李良彬还建议，借助碳酸锂期货，保障锂、镍、钴等关键资源的稳定供给，同时建立电池全生命周期管理体系，让产业发展既高效又绿色。

业内人士直言，李良彬的这份议案，精准踩中了低空经济短期发展的需求，既聚焦技术突破、标准完善这些“硬骨头”，也兼顾了供应链保障、生态构建的长远布局。一旦这些建议落地，不仅能加速飞行器动力电池的技术迭代，更能推动低空经济与锂电产业深度融合，让中国在全球低空经济竞争中抢占先机，实现产业链自主可控，而这场产业变革，已经近在眼前。