南非总统西里尔・拉马福萨于周二出席阿布扎比可持续发展周活动时表示，绿氢将成为非洲能源领域的重大机遇核心。紧接着周三，美国华盛顿燃料电池与氢能协会举办的网络研讨会上，多位发言人称，美国通过业主有限合伙企业模式拓宽氢能产业税收优惠政策框架，此举将成为美国氢能产业新一轮扩张的重要推手。

拉马福萨在可持续发展周活动期间与阿联酋总统穆罕默德・本・扎耶德・阿勒纳哈扬会晤时强调，非洲坐拥充足的日照资源、广袤的风能走廊、充沛的河流动能以及丰富的关键矿产，这些优势让非洲在全球绿氢生产领域占据独特领先地位。

阿联酋媒体以《拉马福萨称绿氢是非洲能源与经济增长的未来基石》《非洲将成绿氢大规模应用核心区域》为题进行重点报道。

与此同时，美国纽约证券交易所上市公司杜克能源近期在佛罗里达州一处太阳能电站，成功完成绿氢的生产、储存与应用全流程示范。

此前，纳斯达克上市公司、氢能燃料电池企业普拉格能源与法国海杰生公司签署合作意向书，将为后者位于法国锡恩的桑莱斯氢能生产项目，安装一套功率为 5 兆瓦的铂基质子交换膜电解槽。此外，普拉格能源还将负责桑莱斯项目所产氢气的运输与分销，并持续拓展面向欧洲地区物流基地的氢能叉车一站式解决方案业务。

值得关注的是，普拉格能源去年就为纳米比亚清洁能源解决方案公司安装了同等功率的质子交换膜电解槽，为当地氢能卡车、小型船舶及场内改装的氢 - 燃油双燃料车辆提供氢能支持。

在加利福尼亚州，丰田北美公司宣布战略投资本土最大的氢能零售加注基础设施供应商第一元素燃料公司。该公司在全州 38 个站点布局了 92 个氢能零售加注位。丰田与第一元素燃料公司计划携手完善燃料电池电动汽车加注基础设施，为当前及未来一代燃料电池电动汽车筑牢氢能补给网络。

同样在美国，燃料电池动力系统企业燃料电池能源公司与本土一家数据中心供应商达成协议，将为其提供两套燃料电池动力系统，用于数据中心场景的实地验证，租赁周期为 6 至 12 个月。

在印度，一列氢能动力观光列车正在金德至索尼帕特区间开展最终试运行。该列车搭载铂基燃料电池，最高时速可达 150 公里。

印度新能源与可再生能源部部长普拉哈德・乔希亲自驾驶丰田 Mirai 氢能燃料电池汽车穿行新德里市中心，以此向公众展示印度政府发展绿氢交通的决心。他表示：“氢能将在印度能源转型进程中发挥关键作用。”

在德国，柏林北部一条传统铁路线率先启用全新零排放客运列车，列车动力源自巴拉德氢能燃料电池。能源企业恩特拉格将在温西肯多夫新建一座氢能生产设施，依托当地风能与太阳能资源生产绿氢。该设施年产能可达 380 吨，其中 230 吨将专供连接巴尼姆与柏林的海德克劳特铁路线。

在奥地利，能源巨头奥姆石油公司获得奥地利联邦发展银行奥地利经济服务局的资金支持，将在莱塔河畔布鲁克建设一座 140 兆瓦的绿氢电解槽工厂。该项目依托风电、光伏与水电等可再生能源，投产后年产能可达 2.3 万吨绿氢。预计 2027 年底竣工投产时，该工厂将跻身欧洲前五大规模绿氢生产基地行列。

在日本，川崎重工与相关方签署合同，将在坂出市建造一艘容积为 4 万立方米的液化氢运输船。项目运营方日本氢能公司计划于 2030 年前完成该船的远洋航行测试。

在挪威，第二代能源公司已获得韦夫森市内斯布鲁克特绿氢项目的产能预留许可，总装机容量最高可达 195 兆瓦。该项目已启动建设，将分阶段推进。去年，该公司与德国汉堡能源企业 MB 能源签署协议，约定为其供应液态绿氢。项目一期目标为日产液态绿氢 30 吨，未来将逐步扩产至 195 兆瓦的满负荷状态。

在哥伦比亚，政府面向全国征集氢能低排放技术试点方案，试点范围覆盖交通、工业及电力三大领域。该国大西洋沿岸与太平洋沿岸的主要港口 —— 尤其是卡塔赫纳港与布埃纳文图拉港，将被打造为氢能出口门户。氢能燃料新闻网指出，此次征集的方案中或将纳入铂催化质子交换膜技术。

在埃及，一座装机容量 100 兆瓦的绿氢项目已部分投产，并启动对欧洲与美国的氢能出口业务。埃及正加快步伐，致力于打造全球清洁能源枢纽。

去年 12 月，南非举办二十国集团领导人峰会及二十国集团工商峰会期间，众多国际商界与政界领袖在约翰内斯堡出行时，均乘坐搭载铂催化燃料电池的丰田 Mirai 氢能汽车。这些车辆的氢能补给由南非空气产品公司提供，一罐由南非萨索尔公司生产的氢能，可支持车辆行驶 500 至 600 公里。

同样在南非，能源初创企业鬣狗能源公司推出一款 “能源舱” 设备，旨在减少非洲地区对柴油发电机的依赖，该设备适用于无电网覆盖或供电不稳定的区域。其工作原理是将液化石油气转化为氢气，再通过燃料电池发电，全程无燃烧过程。

上月，现代汽车集团与韩国造船海洋、釜山国立大学签署谅解备忘录，三方将联合研发船用燃料电池系统，重点聚焦液化氢运输船应用场景。根据协议，现代汽车集团将基于现有燃料电池技术，开发适配船舶工况的专用系统；韩国造船海洋将负责整合设计氢双燃料发动机与现代船用氢能燃料电池构成的混合动力推进系统；釜山国立大学则承担系统的测试验证工作。

融资机遇

总体而言，氢能产业新融资机遇正在不断涌现，竞争性拍卖模式正逐渐成为清洁氢能生产补贴分配的主要方式。

该模式旨在为项目开发商提供稳定的收入来源，提升项目的银行可融资性，同时以最低的公共财政成本推动项目进入最终投资决策阶段。

法国政府近期公布了全国规模达 1 吉瓦的清洁氢能补贴拍卖新规。

铂在氢能燃料电池交通及绿氢制备核心设备质子交换膜电解槽中扮演着不可或缺的角色。凭借优异的催化性能，铂能够促使氢气与氧气发生反应生成电能，且唯一副产品为水，可助力交通工具与工业领域实现零排放供能。