彭博NEF（BloombergNEF）在一份新报告中警告说，全球正在兴建的电池工厂将能够生产出远远超过全球经济需求的电池。

随着汽车制造商将其车队电气化，以及公用事业公司安装大型电池以稳定电网，对锂离子电池的需求正在快速增长。但据彭博NEF称，制造商们已经宣布了如此多的新工厂，以至于在本十年的剩余时间里，产能将超过需求。

彭博NEF在其最新发布的《电动汽车展望》中预测，到 2025 年底，全球电池行业的电池产量将达到当年全球需求量的五倍以上。

用于电动汽车电池的高容量铁基阴极已成为现实。

报告称："这对汽车制造商和电动汽车买家来说是个好消息，但对电池行业的新进入者来说，这标志着一个充满挑战的时代即将到来。"

供过于求的问题在中国最为严重，在本十年的剩余时间里，中国的制造能力将超过电池年需求量至少 400%。这在美国也是一个问题，美国总统乔-拜登已将建立国内电池供应链作为其气候和工业方面的首要任务之一。为了吸引电池制造商，美国政府去年向福特汽车公司提供了92亿美元的有条件贷款，用于建设三座电池工厂。

欧洲也面临着电池产能过剩的问题，但各国政府都在推动增加电池产能。瑞典电池制造商 Nortvolt AB 在德国有一家在建工厂，但该国经济部长罗伯特-哈贝克（Robert Habeck）已经在游说该公司再建一家。

彭博NEF储能研究负责人 Yayoi Sekine 表示，由于行业产能过剩，全球一些计划中的工厂可能会被推迟或取消。例如，福特就以电池动力汽车和卡车的价格战为由，缩减了其扩大电动汽车生产的计划。

她在一封电子邮件中说："这在任何地方都将是个问题，包括美国。"

与此同时，用于制造电池的化学物质也在发生变化。 彭博NEF报告发现，磷酸铁锂电池在为电动汽车提供动力方面越来越受欢迎，尤其是在中国的汽车制造商中。与使用镍、锰和钴的标准锂离子电池相比，磷酸铁锂电池的组件材料更为便宜，这种转变可能会大幅降低未来对这些金属的需求。将其对明年电池用镍量的预测下调了 25%。

青山计划今年再有5万吨镍在LME上市

中国青山控股集团是全球最大的镍生产商，该公司一位官员周三表示，该公司计划于 2024 年下半年在伦敦金属交易所（LME）注册 5 万吨电解镍产能。

永恒青山集团副总裁摩根-薛（Morgan Xue）在上海金属市场（Shanghai Metals Market）组织的一次会议上说，该公司第二季度在伦敦金属交易所（LME）上市了其定兴工厂的电解镍，今年还可能申请在另一个冶炼厂上市 5 万吨电解镍。

青山集团此举是中国生产商努力在印尼和中国生产更多可在伦敦金属交易所交割的高品位阴极的一部分，这些生产商传统上生产镍铁等低品位产品。

2022 年 3 月，镍市场动荡不安，许多参与者因价格突然飙升而损失惨重，LME 被迫停止镍交易，部分原因是可交割的阴极镍短缺。

消息人士称，由于青山集团当时持有大量镍空头头寸，因此在这场危机中首当其冲。

LME 亚洲企业销售主管 Edric Koh 在周二的同一会议上表示，他认为全球最大的镍生产国印尼可能会有更多企业上市。

为了吸引更多的企业上市，并在镍危机后恢复市场信心，LME 去年启动了快速通道程序，允许更多的镍生产商更快地上市。

2023 年 6 月，华友镍业提交了快速通道启动后的第一份申请。此后，创业板、中金镍业和青山等其他几家中国生产商也提出了申请。

来源：彭博新闻社 / KMC编译