据外电12月28日消息，电池金属的价格在2023年大幅下跌，供应增加和需求疲软导致锂价跌至两年来的最低水平，钴价跌至四年来的最低点，镍价跌至逾一年半低点。明年似乎还会延续跌势。

  较低的电池金属价格使电动汽车和电网存储在短期内变得更便宜，但持续的低价格可能会推迟增加这些关键能源转型材料供应所需的投资，最终导致向绿色经济的转变变得更慢、更昂贵。

  矿业公司和电池投资者曾押注2023年电动汽车销量的增长速度将快于预期，分析师此前预计今年电动汽车电池金属的购买将出现反弹。但全球经济增长缓慢，再加上利率上升，带来不利影响。

  一研究机构表示，目前预计2023年全球电动汽车销量将达到1400万辆，其中约63%在中国。该机构称：“整个行业的预期可能过高。”

  根据大宗商品数据提供商Fastmarkets的数据，2023年有20多个锂矿开采。矿商也一直在扩大产量，着眼于长期发展，因新矿投产平均需要10至15年。

  随着供应增加和需求低于预期，价格已经下跌。相关数据显示，电池原材料碳酸锂的价格今年下跌70%，钴价格下跌25%，而伦敦金属交易所(London Metal Exchange)的镍价格下跌45%。

  一分析师表示：“在新冠疫情之前，存在供应担忧。”随着经济重新开放，中国和澳大利亚的生产商增加供应，但需求没有跟上。

  2024年展望

  预计未来一年，这三种电池金属的供应都将超过需求。“前景相当悲观，”上述分析师表示。

  Fastmarkets电池原材料分析师Jordan Roberts表示，锂价格可能正接近底部，因生产商目前的售价接近或低于生产成本。他表示：“生产商(将)考虑进一步减产，以平衡市场，防止进一步亏损。”

  Roberts预测，2024年锂供应将增长30%，但锂需求预期好坏不一。

  他预计明年锂需求将增长30%，这可能有助于提振价格，但“中国市场参与者预计下游需求将保持疲软，预计需求同比仅增长10-15%。”他表示，在后一种情况下，结果将是市场出现相当大的过剩。

  有研究机构预测，明年全球锂市场将出现3万吨过剩。

  钴价亦可能继续承压。关键矿产咨询公司Project Blue的创始人兼董事Jack Bedder称，由于需求低迷和库存高企，目前钴市场供应严重过剩。

  根据预测，2024年全球钴供应将超过需求2万吨。

  镍亦不例外。分析师Spencer Ingall表示，预计供过于求的局面不会改变。明年全球镍的过剩量将远远超过锂和钴，达到20万吨。

  电池金属的供应在很大程度上取决于市场状况，包括价格高到足以激励矿商挖掘和勘探。

  钴、锂和镍的持续低价可能会推迟所需新资源的开发，造成短缺，并在长期内推高电池价格，从而减缓脱碳的努力。