3月28日，美国和日本商务代表就电动汽车电池矿物供应达成协议，美国同意加强与日本在关键矿产供应链上的合作，并扩大获得税收减免的机会。日本经济产业大臣西村康敏 (Yasutoshi Nishimura) 同一天在东京表示，根据该协议，使用日本开采和生产加工材料的电动汽车将获得美国通货膨胀削减法案 (Inflation Reduction Act)的补贴激励。

美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai) 在一份声明中表示:“这一宣布证明了拜登总统致力于建设有弹性和安全的供应链。”“日本是我们最重要的贸易伙伴之一。”该协议将是通货膨胀削减法案中未来10年可获得的高达3690亿美元补贴和税收抵免中的一部分，包括风能、太阳能和电动汽车。西村在接受采访时表示:“获得电动汽车所必需的关键矿物是一个需要解决的重要问题，因为预计对这些汽车的需求将呈指数级增长。”根据该协议，美国和日本还将对两国间的关键矿产贸易免征出口关税，并讨论如何处理“非缔约方影响关键矿产贸易的非市场政策和做法”。

日本电动汽车供应商股价周二上涨。电池正极材料生产商住友金属矿业(Sumitomo Metal Mining Co.)上涨3.1%，隔膜制造商—旭化成(Asahi Kasei Corp.)涨幅超1.5%。

据彭博社(Bloomberg)3月29报道： 欧盟和美国即将就关键矿产达成协议，这将使欧盟企业获得美国通胀削减法案中提供的部分巨额绿色补贴。知情人士表示，该协议可能与美国与日本本周签署的一项协议类似，后者还包括承诺不对用于电动汽车电池的钴、石墨、锂、锰和镍施加限制或征收出口关税。

拜登和欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩本月早些时候在华盛顿宣布，他们正在努力就关键矿产达成协议。彭博社此前曾报道称，矿产协议将被视为一项自由贸易协定，让欧盟企业享受到通胀削减法案的一些优惠。

欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)本周二在一次活动上表示，“我们目前正在与美国讨论这项与自由贸易协定相当的原材料协议的确切内容和潜在的法律程序。”知情人士说，交易尚未最终敲定，但可能很快就会完成。

2022年，全球电池金属需求大幅飙升。电动汽车金属指数 (EV Metal Index) 追踪全球新注册的乘用电动汽车(包括全电池、插电式和传统混合动力)的电池金属价值2022年总计269亿美元，比2021年增长232%。

这一数字意味着，2022年电动汽车电池金属业务的交易量超过了此前五年的总和。事实上，仅去年12月的电池金属价值就超过了2019年和2020年的总和。尽管全球最大的电动汽车市场在去年的大部分时间里都因疫情而处于半封锁状态，而作为全球第二大电动汽车市场的欧洲也因乌克兰战争而陷入动荡。