6月12日讯，据中汽协数据显示，5月中国新能源汽车产销分别达到了均达到了21.7万辆，两项数据较二季度首月4月的21.6万辆与20.6万辆，分别环比微幅增长0.5%与5.4%，从趋势上产销增速存在一定的分化，销量增长明显更迅速，不过产销量总体上仍然保持稳中有升的局面。而同比方面，则保持了近期一贯的高速增长趋势，同比分别大涨151.7%与159.7%，继续刷新当月的历史产销纪录。
从动力分类来看，5月新能源汽车产销中，纯电动汽车仍然占据主导地位，5月分别完成产销18.2万辆与17.9万辆，其中产量相较4月的18.2万辆持平，而销量端小幅增长4.68%。主要在于纯电乘用车方面的销量回暖。而插电混动车型5月分别产销3.63万辆与3.84万辆，较4月分别上涨6.45%与9.59%。
而从车型来看，5月新能源乘用车均完成产销20.4万辆，分别环比增加0.4%与5.9%，其中纯电乘用车产销16.9与16.6万辆，产量略降0.2%但销量环增5%，而插电混动乘用车的表现明显优于纯电乘用车，5月产销3.6与3.8万辆，分别环增3.8%与10.2%，在一定程度上成为本次乘用车部分产销能保持环比增长的重要驱动因素。而商用车方面的表现则更加分化，与总体产销趋势相反，商用车本月数据呈现出销量走势明显弱于产量的局面，值得注意的是，5月插电式混合动力商用车表现亮眼，5月分别完成产销0.03与0.04万辆，环比大幅上涨186.8%与856.4%。
总体而言，当前国内整体经济状况稳定，新能源汽车产销仍然保持稳中有升的局面，整体产销数量仍然保持在20万+的高位水平，对比去年同期更是涨幅明显，在当前国内在政策，如补贴政策逐渐退坡转移至下游的情况下，新能源汽车产销仍能保持高位水平，这在一定程度上也代表了非政策性因素正在逐渐占据市场消费主导。不过当前芯片短缺状况仍在持续，涉及MCU，IGBT等多种类型，而频发的安全事故等也会在一定程度上打击消费者的信心，对新能源汽车整体的产销构成不利影响。