3月26日讯：2021年3月15日起，上海有色网新能源团队来到南部沿海的经济大省-广东，并走访当地的锂电企业，实地调研中国锂电企业的生产，经营与布局状况。
3月17日，新能源研究部总监易彦婷，新能源高级分析师梅王沁，新能源分析师袁野来到了位于广东深圳龙岗区的比亚迪工业园，对比亚迪旗下的弗迪电池有限公司进行拜访。而弗迪电池有限公司市场及业务管理中心王孙阳，于杰，杨永辉等领导对于有色网的拜访表示欢迎，并进行热情的接待。比亚迪股份有限公司创立于1995年2月，起初主要从事锂电池电芯的制造与生产，2003年以收购西安秦川汽车有限公司为契机开始涉足汽车领域并于同年成长为全球第二大充电电池生产商。经过20多年的高速发展，比亚迪股份有限公司已在全球已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。
而弗迪电池有限公司为原比亚迪第二事业部，于2019年5月注册完成，主要从事动力电池以及刀片电池的销售与生产，不过在矿产资源，3C消费电池，储能电池电池方面也有诸多布局，该公司旗下当前有重庆，深圳惠州，青海，西安，长沙，贵阳，蚌埠等多个动力电池的生产基地，其中现有+规划产能总共达到了155个GWH。
王经理表示，目前该公司已经研发出数十种型号的动力电池与上百种类型的消费电池，手握国内外近4000项技术专利。，同时近段时间引发市场的热捧的固态电池弗迪电池也早已在积极布局开发之中，也取得了不错的成果，并坦言以他们的技术，在使用硅基材料作为固态电池的负极时，其固态电池能量密度预计能达到400WH/KG，而随后高容量锂基负极时，电池能量能突破470WH/KG甚至更高的水平。
而对于新能源汽车未来的预期，王经理说2020年比亚迪在于新能源汽车领域受到了新冠疫情，外国品牌的冲击及自身产能限制的多重因素影响，导致销量有所回落。不过他们对于该领域为未来仍十分看好，在政策驱动转向消费市场驱动的背景下，比亚迪与弗迪电池接下来的目标将是稳定国内新能源汽车市场的基础之上，汽车与电池进一步迈出国门，走向国际市场，逐渐实现全球化布局。多款车型如比亚迪唐等将会陆续出口挪威等欧洲国家，而弗迪电池方面刀片电池等也不排除未来在国际市场向外企供货的可能。此外，弗迪电池方面预计在2025年时，中国新能源汽车渗透率将达到20%左右，叠加欧美，还有巴西印度等新兴市场的放量，他们目标2025年时新能源汽车全球销量达到250万辆左右。
而在近期的芯片短缺的问题上，王经理表示，芯片问题对于比亚迪汽车整体的影响较小。比亚迪旗下拥有自己的芯片企业比亚迪半导体，可以生产包括IGBT功率半导体在内的多种尖端芯片，完成自供，免于被外界卡脖子的烦恼。