1月22日讯，据新能源乘用车上险数据来看，12月上险数量为21.88万，对比上月的17.73万，环比上涨23.40%。其中，纯电动车销量为18.74万，环增24.93%，占比85.64%，而插电混动车型销3.14万辆，占比14.36%。
从新能源汽车用途来看，2020年12月销售的新能源汽纯电车型中，个人用户占比69.96%，出租租赁，公路客运等营运用途的占比17.50%。而单位购买非营运车辆占比12.54%。对比11月份的数据可以看出，非营运机构购车数量环比上月大幅增长41.08%，但因本身基数较小，所以市场占比仍然不高，整体占比仅提高2.54个百分点。同时营运性质方面同样对比11月上涨29.64%，改方面增长主要由于出租租赁需求带动，而个人用户方面仅环比上涨20.87%，份额略微下降。
从车企销量来看，前三位较上月并无变动，上汽通用五菱在12月共销42365辆新能源汽车排名榜首，主因其旗下A00级小车五菱宏光MINI的需求持续向好。而在该爆款车型的加持下，上汽通用五菱本月整体销量再次环比上升17.68%，增速虽有所收窄，但仍继续刷新了今年新能源汽车的月度销售记录，成为了国内市场唯一一个月销4万辆的车企。汉EV销量渐起，model 3 总体保持稳定，比亚迪与特斯拉仍然分列第二三位，分别售出29806与23471辆汽车。
车型方面，宏光MINI仍列第一，数据显示，五菱宏光MINI12月共卖出34704辆，环比上涨10.94%，增速虽略有收窄，但总体仍维持了对第二名Model 3的 23469辆的巨大销量优势。而同为A00级别的欧拉R1和奇瑞eQ1同样环比涨14%与37%，本月卖出9305辆与6916辆，分列第四与第六。而仅这三款车的销量便占据了12月纯电车型总销量约30%的份额。究其原因，一方面是配合国家新能源下乡等政策，抓住了广大下沉市场的消费升级的机会，以极为低廉的价格，足够日常代步的续航里程，同时辅以一二线市场由于限牌限行政策带来的换车需求，迅速抢占市场。同时新能源补贴政策即将退坡，也带来一定的抢购需求。此外，比亚迪汉EV逐渐开始放量，12月销11137辆，排名第三。
而在新能源汽车级别分布方面，在12月TOP10车型中，A级车最多，共有四款车型进入TOP10榜单，其次是A00级，最后是B级与C级。不过虽然A级车在前十中数量最多，但整体排名靠后，其中最靠前的传祺AIONS,月销7712辆排名第5。同时，入榜的四款车型上险量也仅占前十总上险量的19.86%。而仅有三款的A00与仅有两款车型入榜的B级车却分别占前十总上险量的45.72%与24.41%，整体差距较为明显。值得一提的是，在本月的TOP10中，无一款SUV车型入榜。
从上险数量的省市来看，12月新能源汽车上险数量排名前十省市主要车系共销105881辆，占总体销量的48.38%，该项数据较上月略有下降。而在这些省市中，广西12月新能源汽车销量较上月环增63.5%，主要因近期广西出台‘广西人买广西车’政策，消费者在2020年11月17日至2021年1月31日期间，在广西购买本地汽车企业生产的汽车并上本地牌照，可获政府消费补贴。带动广西本地企业上汽通用五菱旗下宝骏E100，E200及宏光MINI等需求，而海南也出台了类似的政策支持，带动新能源汽车12月销量环比大涨60%