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行业展会
“一带一路”固体废物管理和资源循环利用能力建设活动在深圳召开
发布时间:2019-12-11 13:42:43 来源:
12月3日至5日,“一带一路”绿色创新大会暨中国环境与发展国际合作委员会2019年圆桌会在深圳召开。生态环境部副部长赵英民,生态环境部国际合作司司长郭敬,一级巡视员宋小智,生态环境部对外合作与交流中心党委书记周国梅、副主任李永红,世界资源研究所高级顾问、联盟咨询委员会主任委员、国合会副主席索尔海姆等参加圆桌会系列活动。
在3日上午的开幕式上,生态环境部对外合作与交流中心副主任李永红,广东省生态环境厅固体废物与化学品处副调研员谭志文,柬埔寨环境部副处长DEK Vimeanreaksmey分别致辞;中国有色金属工业协会再生金属分会副秘书长刘巍,大正铝业总经理简力,韩国环境产业技术院处长金宗均,泰国自然资源与环境部污染控制司环境学家Chaiya Boonchit分别作主旨发言;广东省绿色供应链协会执行会长邓伟斌,秘书长张学文,汉和再生资源副总经理朱展鸿等嘉宾出席会议,开幕式由生态环境部对外合作与交流中心唐艳冬处长主持。

在上述会议召开期间,由生态环境部对外合作与交流中心主办,翔能控股、汉和再生资源(控股)有限公司、肇庆市大正铝业有限公司支持协办的“一带一路”固体废物管理和资源循环利用能力建设活动同期召开,来自生态环境部、广东省生态环境厅以及国内再生资源行业相关单位,柬埔寨、文莱、老挝、泰国、韩国、新加坡等国家环保部门、行业协会相关人员约一百人参加本次活动。

李永红在致辞中指出,中国政府坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,大力推进生态建设,改善环境质量,通过环保督察、排污许可证制度以及自然资源资产审批等一系列举措,完善管理体制机制,强化地方政府责任,实施大气、水、土壤污染防治三大行动计划,环境保护工作取得了积极进展。

 

李永红进一步指出,在解决国内环境问题的同时,中国政府积极参与国际合作,批准加入30多项生态环境公约和议定书,率先发布中国落实2030年可持续发展议程国别方案,推进绿色“一带一路”建设,为解决全球环境问题、维护全球生态安全提供中国方案。

谭志文在致辞中表示,各国嘉宾、代表相聚在此,对于推进绿色“一带一路”建设、促进固体废物绿色技术和产业的发展、打造最美经济走廊具有重要意义,将为参与活动各国带来发展机遇和生态红利。他指出,近年来,广东省坚持“摸底数、补缺口、查漏洞、压责任、严监管、强能力”的总体思路,不断提高固体废物管理的系统化、科学化、法制化、精细化和信息化水平。广东省致力于打造“一带一路”战略枢纽、经济合作中心和重要引擎,不断发挥在“一带一路”建设中的区位优势,推动生态领域和固体废物管理领域的技术创新、管理创新、服务创新,助推产业项目“引进来”、“走出去”。深圳是我国“无废试点”城市之一,始终坚持绿色低碳发展的总体思路,不断提高技术、管理、服务和创新水平,加强业界生态领域合作,建设共享生态文明,希望通过举办此次活动,打造各国之间的交流沟通、政产学研和成果对接的重要平台。

柬埔寨环境部副处长DEK Vimeanreaksmey在致辞说,中国政府非常重视在“一带一路”共建国家的基础建设投资,在包括柬埔寨在内的东盟国家修建了港口、公路、铁路等设施。此次活动是中国与东盟各国开展环境保护、资源循环利用合作的体现。柬中两国环境部门已签署了合作谅解备忘录,中国为柬埔寨提供了环境综合实验室、人员培训等多项支持,柬埔寨也希望向中国学习,获得环境保护和固体废物循环利用的知识、技能和经验。

在专题报告环节,中国有色金属工业协会再生金属分会副秘书长刘巍作《多方合作推进再生金属产业共赢发展的创新之路》报告。他指出,再生金属在整个有色金属产业中的占比不断提高,规模以上再生铜、再生铅、再生铝企业的产能分别达到345万吨、735万吨、813万吨。

 

他分析指出,中国再生金属行业呈现三个特点:一是再生金属重要性稳步提升,再生金属的应用成为负责任企业的首选;二是随着进口固体废物政策的调整,原料供应主力由国外转向国内,进口原料逐步下降,国内原料回收快速增加;三是再生金属产业的特点让合作共赢成为主流趋势,国内不同地域和国际上不同国家产业链的布局,决定了“国内合作+国际合作”的模式,期待设计出台产业层面的鼓励政策,建立完善的产业基金与绿色融资通道。

“中国再生资源行业经历了近20年的发展历程,已从上世纪90年代零散无序、忽视环境的发展,走到现在规模化、科技化、合规化、环保化。”大正铝业总经理简力作《中国资源循环再生利用行业经验分享和前景展望》报告时指出,中国再生资源分类拆解技术高速发展,设备的性价比较高。以大正铝业为例,大正铝业拥有全套源自日本大纪铝业70年积累的先进铝合金生产技术和管理经验,致力于生产高品质再生铝合金,目前年产能30万吨,年产值逾50亿元人民币,产量和出口量均在国内名列前茅。大正铝业专注于废铝的再生循环利用,通过专业技术和装备,变废为宝,打造铸造铝合金产品的产业链,形成了从汽车报废破碎后的废铝回收、分选到熔炼,再到为下游汽车配件厂供应原料的闭路循环。

 

关于前景展望,简力指出,大正铝业取得的成就,受益于中国经济的迅猛发展,受益于国际产业链的深度合作,受益于对资源循环再生行业的专注。面对未来,大正铝业将紧跟全球环境保护大势,响应国家“一带一路”倡议,坚持深耕资源循环再生产业链,继续深化废铝再生产业链闭环建设,参与完善国内废铝回收渠道,发挥专业经验与能力,积极参与“一带一路”共建国家的资源循环再生行业的产业合作。

韩国环境产业技术院处长金宗均作《韩国固体废物管理政策与实践》报告,与代表分享了韩国固体废物的4R政策和技术。
泰国自然资源与环境部污染控制司环境学家Chaiya Boonchit作《泰国固体废物管理政策与挑战》报告,分析了泰国固废处置的现状,希望与中国同仁一道加强合作,促进塑料和电子废弃物的合理处置,进一步提升泰国的再生资源处置水平。
4日上午第一节分论坛的主题是“‘一带一路’共建国家固体废物管理相关政策及发展”。来自文莱、柬埔寨、老挝、新加坡四国的代表分别就本国的固体废物管理现状、政策和未来趋势进行了分享。生态环境部对外合作与交流中心董鑫主持4日上午论坛。

12月5日,与会代表分别参观了佛山市和利环保科技有限公司、大正铝业以及广东金发科技有限公司。

 

本次活动持续3天,期间,中国以及“一带一路”共建国家的相关政府部门、行业协会以及再生资源企业进行了深入交流沟通。本次活动对中国以及“一带一路”共建国家的固体废物管理政策和产业合作产生了积极的影响。中国资源再生企业将与“一带一路”共建国家同仁共同致力于合作共赢,与上下游企业携手抱团合作,促进资源循环利用能力再上新台阶。

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》现货 》行业 》期货 》终端 》宏观 》相关 网讯:近日,交通运输部发布《危险货物道路运输安全管理办法》。现予公布,自2020年1月1日起施行。原文如下: 危险货物道路运输安全管理办法 第一章  总    则 第一条  为了加强危险货物道路运输安全管理,预防危险货物道路运输事故,保障人民群众生命、财产安全,保护环境,依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规,制定本办法。 第二条  对使用道路运输车辆从事危险货物运输及相关活动的安全管理,适用本办法。 第三条  危险货物道路运输应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、便利运输的原则。 第四条  国务院交通运输主管部门主管全国危险货物道路运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的危险货物道路运输管理工作。 工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门按照各自职责,负责对危险货物道路运输相关活动进行监督检查。 第五条  国家建立危险化学品监管信息共享平台,加强危险货物道路运输安全管理。 第六条  不得托运、承运法律、行政法规禁止运输的危险货物。 第七条  托运人、承运人、装货人应当制定危险货物道路运输作业查验、记录制度,以及人员安全教育培训、设备管理和岗位操作规程等安全生产管理制度。 托运人、承运人、装货人应当按照相关法律法规和《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)要求,对本单位相关从业人员进行岗前安全教育培训和定期安全教育。未经岗前安全教育培训考核合格的人员,不得上岗作业。 托运人、承运人、装货人应当妥善保存安全教育培训及考核记录。岗前安全教育培训及考核记录保存至相关从业人员离职后12个月;定期安全教育记录保存期限不得少于12个月。 第八条  国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备,实行专业化、集约化经营。 禁止危险货物运输车辆挂靠经营。 第二章  危险货物托运 第九条  危险货物托运人应当委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危险货物。托运民用易爆品物品、应当委托具有第一类易爆品品或者第一类易爆品品中相应项别运输资质的企业承运。 第十条  托运人应当按照《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)确定危险货物的类别、项别、品名、编号,遵守相关特殊规定要求。需要添加抑制剂或者稳定剂的,托运人应当按照规定添加,并将有关情况告知承运人。 第十一条  托运人不得在托运的普通货物中违规夹带危险货物,或者将危险货物匿报、谎报为普通货物托运。 第十二条  托运人应当按照《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)妥善包装危险货物,并在外包装设置相应的危险货物标志。 第十三条  托运人在托运危险货物时,应当向承运人提交电子或者纸质形式的危险货物托运清单。 危险货物托运清单应当载明危险货物的托运人、承运人、收货人、装货人、始发地、目的地、危险货物的类别、项别、品名、编号、包装及规格、数量、应急联系电话等信息,以及危险货物危险特性、运输注意事项、急救措施、消防措施、泄漏应急处置、次生环境污染处置措施等信息。 托运人应当妥善保存危险货物托运清单,保存期限不得少于12个月。 第十四条  托运人应当在危险货物运输期间保持应急联系电话畅通。 第十五条  托运人托运剧毒化学品、民用易爆品物品、烟火等或者放射性物品的,应当向承运人相应提供公安机关核发的剧毒化学品道路运输通行证、民用易爆品物品运输许可证、烟火等道路运输许可证、放射性物品道路运输许可证明或者文件。 托运人托运第一类放射性物品的,应当向承运人提供国务院核安全监管部门批准的放射性物品运输核与辐射安全分析报告。 托运人托运危险废物(包括医疗废物,下同)的,应当向承运人提供生态环境主管部门发放的电子或者纸质形式的危险废物转移联单。 第三章  例外数量与有限数量危险货物运输的特别规定 第十六条  例外数量危险货物的包装、标记、包件测试,以及每个内容器和外容器可运输危险货物的最大数量,应当符合《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)要求。 第十七条  有限数量危险货物的包装、标记,以及每个内容器或者物品所装的最大数量、总质量(含包装),应当符合《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)要求。 第十八条  托运人托运例外数量危险货物的,应当向承运人书面声明危险货物符合《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)包装要求。承运人应当要求驾驶人随车携带书面声明。 托运人应当在托运清单中注明例外数量危险货物以及包件的数量。 第十九条  托运人托运有限数量危险货物的,应当向承运人提供包装性能测试报告或者书面声明危险货物符合《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)包装要求。承运人应当要求驾驶人随车携带测试报告或者书面声明。 托运人应当在托运清单中注明有限数量危险货物以及包件的数量、总质量(含包装)。 第二十条  例外数量、有限数量危险货物包件可以与其他危险货物、普通货物混合装载,但有限数量危险货物包件不得与易爆品品混合装载。 第二十一条  运输车辆载运例外数量危险货物包件数不超过1000个或者有限数量危险货物总质量(含包装)不超过8000千克的,可以按照普通货物运输。 第四章  危险货物承运 第二十二条  危险货物承运人应当按照交通运输主管部门许可的经营范围承运危险货物。 第二十三条  危险货物承运人应当使用安全技术条件符合国家标准要求且与承运危险货物性质、重量相匹配的车辆、设备进行运输。 危险货物承运人使用常压液体危险货物罐式车辆运输危险货物的,应当在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内承运;使用移动式压力容器运输危险货物的,应当按照移动式压力容器使用登记证上限定的介质承运。 危险货物承运人应当按照运输车辆的核定载质量装载危险货物,不得超载。 第二十四条  危险货物承运人应当制作危险货物运单,并交由驾驶人随车携带。危险货物运单应当妥善保存,保存期限不得少于12个月。 危险货物运单格式由国务院交通运输主管部门统一制定。危险货物运单可以是电子或者纸质形式。 运输危险废物的企业还应当填写并随车携带电子或者纸质形式的危险废物转移联单。 第二十五条  危险货物承运人在运输前,应当对运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐式集装箱(以下简称罐箱)及相关设备的技术状况,以及卫星定位装置进行检查并做好记录,对驾驶人、押运人员进行运输安全告知。 第二十六条  危险货物道路运输车辆驾驶人、押运人员在起运前,应当对承运危险货物的运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱进行外观检查,确保没有影响运输安全的缺陷。 危险货物道路运输车辆驾驶人、押运人员在起运前,应当检查确认危险货物运输车辆按照《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392)要求安装、悬挂标志。运输易爆品和剧毒化学品的,还应当检查确认车辆安装、粘贴符合《道路运输易爆品品和剧毒化学品车辆安全技术条件》(GB 20300)要求的安全标示牌。 第二十七条  危险货物承运人除遵守本办法规定外,还应当遵守《道路危险货物运输管理规定》有关运输行为的要求。 第五章  危险货物装卸 第二十八条  装货人应当在充装或者装载货物前查验以下事项;不符合要求的,不得充装或者装载: (一)车辆是否具有营运证; (二)驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件; (三)运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱是否在检验合格有效期内; (四)所充装或者装载的危险货物是否与危险货物运单载明的事项相一致; (五)所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内,或者满足可移动罐柜导则、罐箱适用代码的要求。 充装或者装载剧毒化学品、民用易爆品物品、烟火等、放射性物品或者危险废物时,还应当查验本办法第十五条规定的单证报告。 第二十九条  装货人应当按照相关标准进行装载作业。装载货物不得超过运输车辆的核定载质量,不得超出罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的允许充装量。 第三十条  危险货物交付运输时,装货人应当确保危险货物运输车辆按照《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392)要求安装、悬挂标志,确保包装容器没有损坏或者泄漏,罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的关闭装置处于关闭状态。 易爆品品和剧毒化学品交付运输时,装货人还应当确保车辆安装、粘贴符合《道路运输易爆品品和剧毒化学品车辆安全技术条件》(GB 20300)要求的安全标示牌。 第三十一条  装货人应当建立危险货物装货记录制度,记录所充装或者装载的危险货物类别、品名、数量、运单编号和托运人、承运人、运输车辆及驾驶人等相关信息并妥善保存,保存期限不得少于12个月。 第三十二条  充装或者装载危险化学品的生产、储存、运输、使用和经营企业,应当按照本办法要求建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度。 第三十三条  收货人应当及时收货,并按照安全操作规程进行卸货作业。 第三十四条  禁止危险货物运输车辆在卸货后直接实施排空作业等活动。 第六章  危险货物运输车辆与罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱 第三十五条  工业和信息化主管部门应当通过《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布产品型号,并按照《危险货物运输车辆结构要求》(GB 21668)公布危险货物运输车辆类型。 第三十六条  危险货物运输车辆生产企业应当按照工业和信息化主管部门公布的产品型号进行生产。危险货物运输车辆应当获得国家强制性产品认证证书。 第三十七条  危险货物运输车辆生产企业应当按照《危险货物运输车辆结构要求》(GB 21668)标注危险货物运输车辆的类型。 第三十八条  液体危险化学品常压罐式车辆罐体生产企业应当取得工业产品生产许可证,生产的罐体应当符合《道路运输液体危险货物罐式车辆》(GB 18564)要求。 检验机构应当严格按照国家标准、行业标准及国家统一发布的检验业务规则,开展液体危险化学品常压罐式车辆罐体检验,对检验合格的罐体出具检验合格证书。检验合格证书包括罐体载质量、罐体容积、罐体编号、适装介质列表和下次检验日期等内容。 检验机构名录及检验业务规则由国务院市场监督管理部门、国务院交通运输主管部门共同公布。 第三十九条  常压罐式车辆罐体生产企业应当按照要求为罐体分配并标注唯一性编码。 第四十条  罐式车辆罐体应当在检验有效期内装载危险货物。 检验有效期届满后,罐式车辆罐体应当经具有专业资质的检验机构重新检验合格,方可投入使用。 第四十一条  装载危险货物的常压罐式车辆罐体的重大维修、改造,应当委托具备罐体生产资质的企业实施,并通过具有专业资质的检验机构维修、改造检验,取得检验合格证书,方可重新投入使用。  第四十二条  运输危险货物的可移动罐柜、罐箱应当经具有专业资质的检验机构检验合格,取得检验合格证书,并取得相应的安全合格标志,按照规定用途使用。 第四十三条   危险货物包装容器属于移动式压力容器或者气瓶的,还应当满足特种设备相关法律法规、安全技术规范以及国际条约的要求。 第七章  危险货物运输车辆运行管理 第四十四条  在危险货物道路运输过程中,除驾驶人外,还应当在专用车辆上配备必要的押运人员,确保危险货物处于押运人员监管之下。 运输车辆应当安装、悬挂符合《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392)要求的警示标志,随车携带防护用品、应急救援器材和危险货物道路运输安全卡,严格遵守道路交通安全法律法规规定,保障道路运输安全。 运输易爆品品和剧毒化学品车辆还应当安装、粘贴符合《道路运输易爆品品和剧毒化学品车辆安全技术条件》(GB 20300)要求的安全标示牌。 运输剧毒化学品、民用易爆品物品、烟火等、放射性物品或者危险废物时,还应当随车携带本办法第十五条规定的单证报告。 第四十五条  危险货物承运人应当按照《中华人民共和国反恐怖主义法》和《道路运输车辆动态监督管理办法》要求,在车辆运行期间通过定位系统对车辆和驾驶人进行监控管理。 第四十六条  危险货物运输车辆在高速公路上行驶速度不得超过每小时80公里,在其他道路上行驶速度不得超过每小时60公里。道路限速标志、标线标明的速度低于上述规定速度的,车辆行驶速度不得高于限速标志、标线标明的速度。 第四十七条  驾驶人应当确保罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的关闭装置在运输过程中处于关闭状态。 第四十八条  运输民用易爆品物品、烟火等和剧毒、放射性等危险物品时,应当按照公安机关批准的路线、时间行驶。 第四十九条  有下列情形之一的,公安机关可以依法采取措施,限制危险货物运输车辆通行: (一)城市(含县城)重点地区、重点单位、人流密集场所、居民生活区; (二)饮用水水源保护区、重点景区、自然保护区; (三)特大桥梁、特长隧道、隧道群、桥隧相连路段及水下公路隧道; (四)坡长坡陡、临水临崖等通行条件差的山区公路; (五)法律、行政法规规定的其他可以限制通行的情形。 除法律、行政法规另有规定外,公安机关综合考虑相关因素,确需对通过高速公路运输危险化学品依法采取限制通行措施的,限制通行时段应当在0时至6时之间确定。 公安机关采取限制危险货物运输车辆通行措施的,应当提前向社会公布,并会同交通运输主管部门确定合理的绕行路线,设置明显的绕行提示标志。 第五十条  遇恶劣天气、重大活动、重要节假日、交通事故、突发事件等,公安机关可以临时限制危险货物运输车辆通行,并做好告知提示。 第五十一条  危险货物运输车辆需在高速公路服务区停车的,驾驶人、押运人员应当按照有关规定采取相应的安全防范措施。 第八章  监督检查 第五十二条  对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门,应当依照下列规定加强监督检查: (一)交通运输主管部门负责核发危险货物道路运输经营许可证,定期对危险货物道路运输企业动态监控工作的情况进行考核,依法对危险货物道路运输企业进行监督检查,负责对运输环节充装查验、核准、记录等进行监管。 (二)工业和信息化主管部门应当依法对《道路机动车辆生产企业及产品公告》内的危险货物运输车辆生产企业进行监督检查,依法查处违法违规生产企业及产品。 (三)公安机关负责核发剧毒化学品道路运输通行证、民用易爆品物品运输许可证、烟火等道路运输许可证和放射性物品运输许可证明或者文件,并负责危险货物运输车辆的通行秩序管理。 (四)生态环境主管部门应当依法对放射性物品运输容器的设计、制造和使用等进行监督检查,负责监督核设施营运单位、核技术利用单位建立健全并执行托运及充装管理制度规程。 (五)应急管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门依法负责危险化学品生产、储存、使用和经营环节的监管,按照职责分工督促企业建立健全充装管理制度规程。 (六)市场监督管理部门负责依法查处危险化学品及常压罐式车辆罐体质量违法行为和常压罐式车辆罐体检验机构出具虚假检验合格证书的行为。 第五十三条  对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门,应当建立联合执法协作机制。 第五十四条  对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门发现危险货物托运、承运或者装载过程中存在重大隐患,有可能发生安全事故的,应当要求其停止作业并消除隐患。  第五十五条  对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门监督检查时,发现需由其他负有安全监督管理职责的部门处理的违法行为,应当及时移交。 其他负有安全监督管理职责的部门应当接收,依法处理,并将处理结果反馈移交部门。 第九章  法律责任 第五十六条  交通运输主管部门对危险货物承运人违反本办法第七条,未对从业人员进行安全教育和培训的,应当责令限期改正,可以处5万元以下的罚款;逾期未改正的,责令停产停业整顿,并处5万元以上10万元以下的罚款,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款。 第五十七条  交通运输主管部门对危险化学品托运人有下列情形之一的,应当责令改正,处10万元以上20万元以下的罚款,有违法所得的,没收违法所得;拒不改正的,责令停产停业整顿: (一)违反本办法第九条,委托未依法取得危险货物道路运输资质的企业承运危险化学品的; (二)违反本办法第十一条,在托运的普通货物中违规夹带危险化学品,或者将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运的。 有前款第(二)项情形,构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚。 第五十八条  交通运输主管部门对危险货物托运人违反本办法第十条,危险货物的类别、项别、品名、编号不符合相关标准要求的,应当责令改正,属于非经营性的,处1000元以下的罚款;属于经营性的,处1万元以上3万元以下的罚款。 第五十九条  交通运输主管部门对危险化学品托运人有下列情形之一的,应当责令改正,处5万元以上10万元以下的罚款;拒不改正的,责令停产停业整顿: (一)违反本办法第十条,运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂,托运人未添加或者未将有关情况告知承运人的; (二)违反本办法第十二条,未按照要求对所托运的危险化学品妥善包装并在外包装设置相应标志的。 第六十条  交通运输主管部门对危险货物承运人有下列情形之一的,应当责令改正,处2000元以上5000元以下的罚款: (一)违反本办法第二十三条,未在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内或者移动式压力容器使用登记证上限定的介质承运危险货物的; (二)违反本办法第二十四条,未按照规定制作危险货物运单或者保存期限不符合要求的; (三)违反本办法第二十五条,未按照要求对运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱及设备进行检查和记录的。 第六十一条  交通运输主管部门对危险货物道路运输车辆驾驶人具有下列情形之一的,应当责令改正,处1000元以上3000元以下的罚款: (一)违反本办法第二十四条、第四十四条,未按照规定随车携带危险货物运单、安全卡的; (二)违反本办法第四十七条,罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的关闭装置在运输过程中未处于关闭状态的。 第六十二条  交通运输主管部门对危险货物承运人违反本办法第四十条、第四十一条、第四十二条,使用未经检验合格或者超出检验有效期的罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱从事危险货物运输的,应当责令限期改正,可以处5万元以下的罚款;逾期未改正的,处5万元以上20万元以下的罚款,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款;情节严重的,责令停产停业整顿。 第六十三条  交通运输主管部门对危险货物承运人违反本办法第四十五条,未按照要求对运营中的危险化学品、民用易爆品物品、核与放射性物品的运输车辆通过定位系统实行监控的,应当给予警告,并责令改正;拒不改正的,处10万元以下的罚款,并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以下的罚款。 第六十四条  工业和信息化主管部门对作为装货人的民用易爆品物品生产、销售企业违反本办法第七条、第二十八条、第三十一条,未建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度的,应当责令改正,处1万元以上3万元以下的罚款。 生态环境主管部门对核设施营运单位、核技术利用单位违反本办法第七条、第二十八条、第三十一条,未建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度的,应当责令改正,处1万元以上3万元以下的罚款。 第六十五条  交通运输主管部门、应急管理部门和其他负有安全监督管理职责的部门对危险化学品生产、储存、运输、使用和经营企业违反本办法第三十二条,未建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度的,应当按照职责分工责令改正,处1万元以上3万元以下的罚款。 第六十六条  对装货人违反本办法第四十三条,未按照规定实施移动式压力容器、气瓶充装查验、记录制度,或者对不符合安全技术规范要求的移动式压力容器、气瓶进行充装的,依照特种设备相关法律法规进行处罚。 第六十七条  公安机关对有关企业、单位或者个人违反本办法第十五条,未经许可擅自通过道路运输危险货物的,应当责令停止非法运输活动,并予以处罚: (一)擅自运输剧毒化学品的,处5万元以上10万元以下的罚款;  (二)擅自运输民用易爆品物品的,处5万元以上20万元以下的罚款,并没收非法运输的民用易爆品物品及违法所得; (三)擅自运输烟火等的,处1万元以上5万元以下的罚款,并没收非法运输的物品及违法所得; (四)擅自运输放射性物品的,处2万元以上10万元以下的罚款。 第六十八条  公安机关对危险货物承运人有下列行为之一的,应当责令改正,处5万元以上10万元以下的罚款;构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚: (一)违反本办法第二十三条,使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆运输危险化学品的; (二)违反本办法第二十三条,超过车辆核定载质量运输危险化学品的。 第六十九条  公安机关对危险货物承运人违反本办法第四十四条,通过道路运输危险化学品不配备押运人员的,应当责令改正,处1万元以上5万元以下的罚款;构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚。 第七十条  公安机关对危险货物运输车辆违反本办法第四十四条,未按照要求安装、悬挂警示标志的,应当责令改正,并对承运人予以处罚: (一)运输危险化学品的,处1万元以上5万元以下的罚款;  (二)运输民用易爆品物品的,处5万元以上20万元以下的罚款; (三)运输烟火等的,处200元以上2000元以下的罚款; (四)运输放射性物品的,处2万元以上10万元以下的罚款。 第七十一条  公安机关对危险货物承运人违反本办法第四十四条,运输剧毒化学品、民用易爆品物品、烟火等或者放射性物品未随车携带相应单证报告的,应当责令改正,并予以处罚: (一)运输剧毒化学品未随车携带剧毒化学品道路运输通行证的,处500元以上1000元以下的罚款; (二)运输民用易爆品物品未随车携带民用易爆品物品运输许可证的,处5万元以上20万元以下的罚款; (三)运输烟火等未随车携带烟火等道路运输许可证的,处200元以上2000元以下的罚款; (四)运输放射性物品未随车携带放射性物品道路运输许可证明或者文件的,有违法所得的,处违法所得3倍以下且不超过3万元的罚款;没有违法所得的,处1万元以下的罚款。 第七十二条  公安机关对危险货物运输车辆违反本办法第四十八条,未依照批准路线等行驶的,应当责令改正,并对承运人予以处罚: (一)运输剧毒化学品的,处1000元以上1万元以下的罚款; (二)运输民用易爆品物品的,处5万元以上20万元以下的罚款;  (三)运输烟火等的,处200元以上2000元以下的罚款; (四)运输放射性物品的,处2万元以上10万元以下的罚款。 第七十三条  危险化学品常压罐式车辆罐体检验机构违反本办法第三十八条,为不符合相关法规和标准要求的危险化学品常压罐式车辆罐体出具检验合格证书的,按照有关法律法规的规定进行处罚。 第七十四条  交通运输、工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门应当相互通报有关处罚情况,并将涉企行政处罚信息及时归集至国家企业信用信息公示系统,依法向社会公示。 第七十五条  对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门工作人员在危险货物道路运输监管工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法进行处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 第十章  附    则 第七十六条  军用车辆运输危险货物的安全管理,不适用本办法。 第七十七条  未列入《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)的危险化学品、《国家危险废物名录》中明确的在转移和运输环节实行豁免管理的危险废物、诊断用放射性药品的道路运输安全管理,不适用本办法,由国务院交通运输、生态环境等主管部门分别依据各自职责另行规定。 第七十八条  本办法下列用语的含义是: (一)危险货物,是指列入《危险货物道路运输规则》(JT/T 617),具有易爆品、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性的物质或者物品。 (二)例外数量危险货物,是指列入《危险货物道路运输规则》(JT/T 617),通过包装、包件测试、单证等特别要求,消除或者降低其运输危险性并免除相关运输条件的危险货物。 (三)有限数量危险货物,是指列入《危险货物道路运输规则》(JT/T 617),通过数量限制、包装、标记等特别要求,消除或者降低其运输危险性并免除相关运输条件的危险货物。 (四)装货人,是指受托运人委托将危险货物装进危险货物车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、集装箱、散装容器,或者将装有危险货物的包装容器装载到车辆上的企业或者单位。 第七十九条  本办法自2020年1月1日起施行。 相关政策解读: 《危险货物道路运输安全管理办法》政策解读 构建危货道路运输全链条安全监管体系——解读《危险货物道路运输安全管理办法》 文档附件: 《危险货物道路运输安全管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2019年第29号).doc 点击关键词查看更多相关资讯 现货价格 价格预测 金属库存 加工费 产量数据 开工率 进出口 再生金属 汽车 家电 电网 房地产 电池 深度专题 历史价格 产业数据 会议 华南金属 扫描二维码,申请加入金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务
2019-12-17
徐州金虹钢铁-通知:为维护公众生命安全和身体健康,严格执行国家、省、市有关坚决防止新型冠状病毒扩散的规定,原定于2020.2.10日正常收货,即日起延期收-购,具体收-购日期将根据疫-情防控情况另行通知。给您带来不便,敬请谅解。
2020-02-09
》现货 》行业 》期货 》终端 》宏观 》相关 网讯:2019年是贵金属表现亮眼的一年,黄金年初迄今已经累计上涨15%,作为姊妹金属的白银涨幅达到10%;渣打银行贵金属分析师Suki Cooper认为,明年白银的最大推动力将是贸易形势和全球增长前景。 对白银来说,贸易问题是关键风险之一。它对工业需求增长、经济增长和科技行业前景都有影响。预计美联储在2020年将保持利率不变,但鉴于全球仍有负收益率债券,这可能为避险资产创造一个积极的背景;英国退欧的结果也将发挥关键作用,尤其是从它对欧洲增长的影响来看。 对黄金和白银而言,宏观环境将是关键的推动因素。我们认为,贸易紧张局势将是整个贵金属行业的潜在主题,无论这是否会影响工业需求或汽车行业的增长。或者这是否会引发投资者对黄金和白银的避险兴趣。 华尔街老兵、Euro Pacific Capital执行长Peter Schiff称,随着美联储以“非正式”量化宽松的形式扩大资产负债表,通胀将上升,这将推高金价;2020年黄金价格将上涨,所以持有它。一旦真正开始起飞,黄金很快可以从1500美元飙升至2000美元;与此同时,黄金才是最终的对冲工具,而不是比特币。 实际上,Peter Schiff一直是黄金的忠实粉丝,他认为,美联储在刺激泡沫方面做得很好,但最终结果将会非常糟糕。 对于股市,Peter Schiff认为,还有很多比美股更好的投资场所,美股被严重高估了,原因在于美联储在创造货币。投资者应该在泡沫破裂前撤出美股;相比于看空美股,这位金融专家更加亲睐黄金。他认为,黄金市场比美股市场要好得多。未来五到十年,金价的表现将明显好于道琼斯指数。 此外,美国银行财富管理(U.S。 Bank Wealth Management)表示2020年上半年通胀前景的好转可能会对金价构成挑战,通胀上升可能会导致利率升高,这会抑制需求或金价。 无论是否达成贸易协议,一个更加稳定的全球经济体制都将削弱对黄金的避险需求。因此,金价进一步上涨可能需要全球进一步降息以及负收益率债券供应增加。通胀预期上升将破坏这些催化剂;展望下一个十年,Milling-Stanley认为黄金的表现可能与过去十年的走势相似。投机团体不会希望再次冒错过黄金牛市头十年和金价首次上涨1000美元的风险,就像本世纪初那样。 点击关键词查看更多相关资讯 现货价格 价格预测 金属库存 加工费 产量数据 开工率 进出口 再生金属 汽车 家电 电网 房地产 电池 深度专题 历史价格 产业数据 会议 华南金属 扫描二维码,申请加入金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务
2019-12-18
在美国债券市场发出令人不安的衰退信号后,周三美股再现暴跌,悉数回吐上一交易日全部涨幅。道琼斯(25479.4199, -800.49, -3.05%)工业平均指数暴跌800.49点,跌幅3.05%,报25479.42点,创下今年以来的最大单日跌幅,也是有史以来第四大单日跌幅。标普500指数下跌2.93%至2840.6点,纳斯达克综合指数下跌3.02%至7773.94。道琼斯指数从本月早些时候的抛售中放弃了整个反弹。 美股指期货也遭重挫,道琼斯工业平均指数期货跌大跌870点,跌幅3.2%,报25440.5点;标普500指数期货跌3.14%,报2838.8点;纳斯达克100期货指数跌3.3%,报7488.2点; 国债收益率曲线倒挂发出衰退警报 美国2年期和10年期国债收益率曲线在近14年来首次出现倒挂,后者收益率一度跌至1.57%的三年低位,令投资者对经济衰退的担忧进一步加剧,市场避险情绪再度被激发,VIX恐慌指数大涨25%至22.1,而现货黄金也反弹至1516美元/盎司。有分析认为在经济衰退出现前,2年期和10年期美债收益率曲线倒挂往往预示着股市要见顶了。 瑞士信贷的数据显示,自1978年以来,2年期和10年期美国国债收益率曲线出现了5次倒挂,并且随后都出现了经济衰退。历史上看,收益率曲线指数的倒挂意味着投资者需要为未来6到18个月内可能出现的经济衰退做好准备,这也改变了经济中长期增长的前景。不过倒挂指标存在着明显的滞后:平均是在倒挂出现后的22个月时才出现衰退。而在倒挂出现后的18个月内,标普500指数的平均回报率为15%,随后才出现下跌。而最近一次这样关键的倒挂出现在2005年12月,也就是08年金融危机的前两年。 而在倒挂出现后,美国总统特朗普又开始对美联储进行猛烈抨击,他在推特上表示:看到收益率曲线的疯狂表现,像德国和其他国家肯定要感谢美联储和鲍威尔的“毫无作为”。 银行股首当其冲 所有板块下跌 由于投资者认为金融机构在较低利率的情况下会带来盈利困难,因而金融股全线收跌,花旗跌5.28%,美国银行跌4.69%,富国银行跌4.33%,高盛跌4.2%,摩根大通)跌4.17%,摩根士丹利跌3.37%,伯克希尔哈撒韦跌1.5%。 能源股也受重挫,斯伦贝谢跌6.58%,EOG能源跌4.47%,埃克森美孚跌3.99%,雪佛龙跌3.79%,康菲石油跌3.86%, 科技股也遭重挫,AMD跌近6%,英伟达跌3.8%,美光科技跌4.8%,高通跌1.8%。苹果公司跌2.9%,Facebook跌4.6%,谷歌母公司Alphabet跌2.7%,亚马逊跌3.3%,优步跌7%,微软跌3%,特斯拉跌6.5%。 思科盘后公布年第四财季业绩报告后股价大跌7%,第四财季每股收益为0.83美元,稍高于预期的0.82美元,去年同期为0.7美元;但营收134亿美元,低于预期的133.8亿美元,去年同期为128.4亿美元。思科预计2020财年第一财季调整后每股收益为0.80~0.82美元。 中概股集体下跌,优信二手车跌3.6%,蔚来汽车跌8.1%,趣头条跌0.25%,富途控股跌3.5%,哔哩哔哩跌1.4%,爱奇艺跌2.9%,百度跌2.6%,拼多多跌1%,阿里巴巴涨1.13%,腾讯音乐跌5%。 欧股集体收跌 欧债追随美债收益率跌至新低 因疲软的经济数据和债券收益率曲线反转引发了对全球经济衰退的担忧,欧洲股市周三收盘大幅走低,泛欧斯托克600指数下跌1.8%,板块全线下跌。 欧洲主要股指全线收跌,英国富时100指数收跌1.42%,报7141.8点;法国CAC40指数收跌2.08%,报5251.3点;德国DAX指数跌2.19%,报11492.6点。 欧洲国债收益率跟随美国国债收益率下跌至历史新低。德国10年期和30年期国债收益率均创下历史新低,同时法国10年期国债收益率也创下历史新低。与此同时,英国2年期和10年期国债收益率也出现近十年来首次倒挂。 美油库存再增令油价跌逾3% 而欧洲令人失望的经济数据再次引发全球需求担忧,加之美油库存连续二周意外上升,周三油价下跌逾3%。布伦特原油期货价格下跌3.2%至每桶59.36美元,抹去了上一交易日的涨幅;WTI原油期货下跌3.3%至每桶55.23美元。 由于关税和英国脱欧的不确定因素打击了欧洲经济增长,出口下滑导致德国第二季度GDP出现萎缩,而欧元区第二季度的GDP也几乎没有增长。 另一方面,美国能源信息署(EIA)在其报告中表示,8月9日当周EIA原油库存增加158万桶,预期减少277.5万桶,前值增加238.5万桶。精炼油库存减少193.8万桶,汽油库存减少141.2万桶,库欣原油库存减少254万桶。总体库存量为4.445亿桶,比上年同期的平均库存要高约3%。同时,美国上周原油出口增加81.8万桶/日至268.3万桶/日。
2019-08-15