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黑色金属
运费飙升增加钢价上涨动能
发布时间:2021-03-05 11:31:49 来源:文华财经

外电3月4日消息,不断飙升的运费正在增加海运黑色金属买家的采购成本,而他们本已面临有限的钢铁及其原材料的现货供应。

   

   市场参与者表示,中国农历新年假期后,由于船舶供应紧张,从中国到越南和韩国的热扎板卷(HRC)运费已从10-12美元/吨跃升至13-20美元/吨。从中国到新加坡的螺纹钢运费从20美元/吨增加到25-30美元/吨。同期,从中国到秘鲁的钢铁产品运费翻了一番,达到约50美元/吨。

   

   越南市场参与者表示,从印度到越南的钢铁运费也上涨8-10美元/吨,至45美元/吨以上。

   

   贸易商将运费上升归因于新冠疫情对物流的影响、油价上涨、船舶租赁成本上升和全球航运订单增加。

   

   一位越南贸易商表示:“现在我们生活在一个廉价的货币世界,而大宗商品价格持续上涨。”随着全球钢材价格不断上涨,消费者现在不得不接受更高的采购成本。

   

   美洲和欧洲的钢材价格溢价足够大,以消化更高的运费。美国中西部地区HRC工厂交货价约为1,366美元/吨,几乎是昨日天津HRC离岸价693美元的两倍。昨日,西北欧HRC出厂价为896.69美元/吨,比西印度51,500卢比/吨(702美元/吨)高出近200美元。

   

   中国对农产品、煤炭和金属的需求飙升,来自美洲的谷物和大豆出货量增加,以及波罗的海港口的严寒天气,再加上对废料和其它干散货的持续需求,将运费推高至数年高位。

   

   春节假期后运费上涨,加之离岸报价上涨,推高HRC交货价。3月2日,东盟HRC价格指数从假期前的水平上涨82美元,至734美元/吨。

   

   由于货轮供应紧张,船东已停止对从中国到南美的钢材运费进行报价。中国北方一钢厂出口商表示,这导致一些国内钢厂无法提供HRC的CFR报价。

   

   与其他国家的价格相比,南美的买家可以接受更高的价格。巴西是中国现货销售的主要目的地,其钢材库存水平相对较低,尤其是在钢铁制造商Gerdau已暂停该国最大综合钢厂Ouro Branco的运营、进行三周临时维护之际。

   

   缺乏货运选择,可能会限制中国出口商从巴西钢材短缺加剧中获利。

   

   亚太市场人士表示,船舶紧张和运费上升可能刺激海运买家下单的速度超过预期,因为他们可能无法保证正常运营所需的货物数量,而且短期内没有迹象显示价格会下跌。  

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